로드스터

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AMG SL 43은 4기통임에도 정제된 퍼포먼스와 세련된 디자인으로 호평받았다

메르세데스-AMG SL 43 로드스터는 V8 대신 4기통 엔진을 얹었다는 우려와 달리 실제 시승에서는 정제되고 세련된 주행 감성을 보여준 것으로 평가됐다. 긴 보닛과 짧은 오버행 등 정통 스포츠카 비율, 약 15초 만에 개폐되는 소프트톱, 디지털 계기판과 클래식 스포츠카 감성이 어우러진 실내도 긍정적으로 언급됐다. 다만 이번에 수집된 기사 대부분은 테슬라·람보르기니·덴자·페라리 등 이름만 '로드스터'인 별개 차종에 대한 소식이라 SL 43에 대한 구체적 지적 사항은 확인되지 않았다.

• 긍정

  파워트레인 완성도

  4기통 엔진을 얹었음에도 AMG 특유의 긴장감을 유지하면서 과거 대배기량 모델의 과장된 위압감보다 정제된 느낌을 준다는 평가를 받았다.

  오토헤럴드 ↗

• 긍정

  디자인·비율

  긴 보닛, 짧은 오버행, 낮은 차체 실루엣 등 정통 스포츠카 비율과 파나메리카나 그릴이 강한 인상을 준다는 평가다.

  오토헤럴드 ↗

• 긍정

  소프트톱 개폐 시스템

  루프를 닫으면 GT 감성을, 열면 로드스터 감성을 주는 약 15초 개폐형 소프트톱이 단순 편의장치를 넘어 차량 성격을 바꾸는 요소로 평가됐다.

  오토헤럴드 ↗

• 긍정

  실내 디지털 인터페이스

  12.3인치 계기판과 11.9인치 디스플레이가 중심이지만 미래지향적으로 치우치지 않고 클래식 스포츠카 감성과 자연스럽게 어우러졌다는 평가다.

  오토헤럴드 ↗

기자가 쓴 기사를 간추린 것이라 이 차의 성능 자체를 잰 값이 아닙니다. 중요한 것은 원문으로 확인해 주세요.