토레스

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토레스 하이브리드는 전기차 같은 정숙한 주행감이 호평받았지만 과거 안전기준 부적합 리콜 이력이 있고 디자인 차별화는 부족하다

토레스 하이브리드는 BYD와 공동 개발한 듀얼 테크 하이브리드 시스템으로 도심 구간 EV 모드 비중이 높아 전기차에 가까운 정숙성과 부드러운 주행감을 보인다는 평가를 두 시승기에서 공통으로 받았다. 서스펜션 세팅으로 승차감도 개선됐다는 평이 있으나, 하이브리드 모델의 외관·실내가 일반 가솔린 모델과 큰 차별점이 없다는 지적도 나온다. 한편 2023년에는 조향장치 경고음 미작동으로 대규모 리콜을 겪은 바 있다.

• 긍정

  주행 정숙성

  도심 주행 시 EV 모드 비중이 89~94%에 달해 순수전기차와 유사한 조용하고 매끄러운 주행 질감을 준다는 평가가 두 시승기에서 공통적으로 나왔다.

  오토헤럴드 ↗오토헤럴드 ↗

• 긍정

  파워트레인 매끄러움

  모터와 엔진 전환이 매끄럽고 변속 충격이 없어 정속-가속 전환에서도 이질감 없는 감성을 준다는 평가다.

  오토헤럴드 ↗오토헤럴드 ↗

• 긍정

  승차감

  일반 가솔린 모델 대비 서스펜션 세팅이 개선돼 요철·과속방지턱에서 승차감 스트레스가 덜하다는 평이 있다.

  오토헤럴드 ↗

• 긍정

  전기차 파워트레인 활용성

  강남 로보택시 사업에 EVX가 추가 투입되며 넓은 지역에서 장기간 운송 서비스가 가능한 전기차 파워트레인이 언급됐다.

  모터그래프 ↗모터피디 ↗오토트리뷴 ↗

• 부정

  디자인 차별화 부족

  하이브리드 모델 외관과 실내가 후면 엠블럼을 제외하면 일반 토레스와 차별화된 부분을 찾기 어렵다는 지적이 나온다.

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• 부정

  안전기준 부적합 리콜

  운전자 지원 첨단조향장치 기능 해제 시 경고음이 정상 작동하지 않는 안전기준 부적합 사항으로 5만8103대가 리콜된 이력이 있다.

  오토헤럴드 ↗

기자가 쓴 기사를 간추린 것이라 이 차의 성능 자체를 잰 값이 아닙니다. 중요한 것은 원문으로 확인해 주세요.