2023~현재
5세대MX5지금 파는 차기사 148건을 셌습니다 · 2025~2026년 보도
무엇을 다뤘나
어떤 톤이었나
중립이 많은 것은 판단이 서지 않는 제목을 억지로 가르지 않았기 때문입니다.
이 세대는 디자인을 다룬 기사가 44건으로 가장 많았고, 결함·리콜 26건, 유지비 23건이 뒤를 이었습니다. 전체적으로는 긍정 보도가 63건, 부정 보도가 37건, 중립 보도가 48건으로 나뉘었습니다.

현대 · Hyundai Santa Fe
소식 149건 · 정리한 기사 10건 · 마지막 소식 10. 2.
사진 현대자동차·기아 제공
3,606만원 ~ 5,127만원
| 트림 | 가격 | 연료 | 출력 | 토크 | 크기 |
|---|---|---|---|---|---|
| 가솔린 2.5 터보 익스클루시브 | 3,606만원 | 가솔린 | 281마력 | 43.0kg.m | 4830mm×1900mm×1720mm |
| 가솔린 2.5 터보 프레스티지 | 3,889만원 | 가솔린 | 281마력 | 43.0kg.m | — |
| 하이브리드 2WD 익스클루시브세제혜택 반영 기준(2WD) | 3,964만원 | 하이브리드 | 235마력 | 37.4kg.m | — |
| 가솔린 2.5 터보 H-Pick | 4,150만원 | 가솔린 | 281마력 | 43.0kg.m | — |
| 하이브리드 2WD 프레스티지세제혜택 반영 기준(2WD) | 4,247만원 | 하이브리드 | 235마력 | 37.4kg.m | — |
| 하이브리드 4WD 익스클루시브 | 4,284만원 | 하이브리드 | 235마력 | 37.4kg.m | — |
| 가솔린 2.5 터보 캘리그래피 | 4,484만원 | 가솔린 | 281마력 | 43.0kg.m | — |
| 하이브리드 2WD H-Pick세제혜택 반영 기준(2WD) | 4,508만원 | 하이브리드 | 235마력 | 37.4kg.m | — |
| 하이브리드 4WD 프레스티지 | 4,567만원 | 하이브리드 | 235마력 | 37.4kg.m | — |
| 하이브리드 2WD 캘리그래피세제혜택 반영 기준(2WD) | 4,807만원 | 하이브리드 | 235마력 | 37.4kg.m | — |
| 하이브리드 4WD H-Pick | 4,828만원 | 하이브리드 | 235마력 | 37.4kg.m | — |
| 하이브리드 4WD 캘리그래피 | 5,127만원 | 하이브리드 | 235마력 | 37.4kg.m | — |
기사에 실린 값을 옮긴 것입니다 · 2025.08 기준. 출고가이며 보조금·할인은 빼고 적습니다. 지금 값과 다를 수 있으니 계약 전에는 판매점에서 확인해 주세요. · 출처 기사 ↗
AI가 기사 본문을 읽고 정리했습니다 · 사실과 다를 수 있습니다
5세대 싼타페는 각진 외관과 마름모꼴 테일게이트, 725ℓ에 달하는 넓은 트렁크 등 실내 공간 활용성에서 좋은 평가를 받았다. 하지만 출시 석 달 만의 가속불량 무상수리부터 2열 에어백, 후방카메라, 화재 위험 리콜에 엔진 결함 집단소송까지 각종 결함 이슈가 반복적으로 제기됐다. 실내 공간과 활용성은 강점이지만 품질 안정성에는 물음표가 남는다.
기자가 쓴 기사를 간추린 것이라 이 차의 성능 자체를 잰 값이 아닙니다. 중요한 것은 원문으로 확인해 주세요.
기사 149건 · 2025~2026년 보도 · 리콜·결함 19건 · 시승·평가 3건
언제 많이 다뤄졌나
무엇이 많이 다뤄졌나
저희가 모은 기사를 센 것입니다. 차를 직접 평가한 결과가 아니며, ‘결함 보도가 많다’는 것은 그런 보도가 많았다는 뜻이지 그 차가 나쁘다는 뜻이 아닙니다.
5세대
내 차가 몇 세대인지는 연식으로 찾습니다. 같은 세대라도 부분변경 전후는 다른 차로 봅니다.
이 정리는 기사 제목을 세어 만든 것입니다. 저희가 차를 직접 타보고 내린 평가가 아니며, 인공지능이 분류한 결과라 정확하지 않을 수 있습니다. ‘결함 보도가 많다’는 것은 그런 보도가 많았다는 뜻이지 그 차가 나쁘다는 뜻이 아닙니다. 실제 차를 고르실 때는 원문과 제작사 공지를 함께 확인하세요.
기사 148건을 셌습니다 · 2025~2026년 보도
무엇을 다뤘나
어떤 톤이었나
중립이 많은 것은 판단이 서지 않는 제목을 억지로 가르지 않았기 때문입니다.
이 세대는 디자인을 다룬 기사가 44건으로 가장 많았고, 결함·리콜 26건, 유지비 23건이 뒤를 이었습니다. 전체적으로는 긍정 보도가 63건, 부정 보도가 37건, 중립 보도가 48건으로 나뉘었습니다.
보도된 것을 연식별로 모았습니다. 많이 팔린 차일수록 보도도 많습니다 — 건수가 차의 좋고 나쁨을 뜻하지 않습니다. 내 차가 해당되는지는 자동차리콜센터에서 차대번호로 확인하세요.
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기사에 안 나오는 것은 직접 물어보는 게 빠릅니다.