미쉐린 크로스클라이밋 3, 쏘나타·싼타페 등 21종 규격 추가

미쉐린코리아가 프리미엄 올웨더 타이어 '크로스클라이밋 3'의 국내 규격을 21종 늘렸다. 이번 확장의 핵심은 국내에서 많이 팔리는 중형·준대형 세단, 중형 SUV, 전기차의 순정 규격을 다수 포함시켰다는 점이다. 현대 쏘나타, 기아 K5, 제네시스 G70 같은 중형 세단부터 그랜저, K8 등 준대형 세단, 싼타페, 쏘렌토, GV70 등 중형 SUV, 그리고 아이오닉 5, EV6, GV70 전동화 모델 같은 전기차까지 대응 범위에 들어갔다. BMW 3시리즈·7시리즈·X5, 볼보 XC40, 벤츠 GLC, 테슬라 모델 3, 폭스바겐 ID.4 등 수입차 순정 규격도 함께 추가돼 국산·수입 구분 없이 선택지가 넓어졌다.

크로스클라이밋 3는 2015년 첫 크로스클라이밋 출시 이후 2021년 2세대를 거쳐 지난해 나온 3세대 제품으로, 여름과 겨울 노면 모두에서 성능을 유지하는 올웨더 타이어를 표방한다. 이번 규격 확장으로 순정 타이어를 교체하려는 차주들이 별도의 사이즈 걱정 없이 해당 모델을 고를 수 있게 된 점이 실질적인 변화다.

성능과 전기차 대응

이 제품은 사계절 컴파운드를 적용해 마른 노면, 젖은 노면, 눈길에서 고르게 대응하도록 설계됐고, 3PMSF 인증을 받아 눈길·빙판길 제동력과 견인력을 확보했다. 전작과 비교해 젖은 노면 접지력은 4% 향상됐고 수명은 15% 늘었다고 회사 측은 설명했다. 트레드는 중앙에서 가장자리로 넓어지는 V자 패턴을 적용해 마모가 진행돼도 배수 성능이 유지되도록 했으며, 맥스터치 기술로 접지 면적을 넓혀 가속·제동·코너링 시 힘을 분산시켜 마모를 줄였다.

특히 무겁고 순간 토크가 큰 전기차 특성을 고려해 에너지 효율을 높인 점도 눈에 띈다. 타이어 저항이 줄어들면 그만큼 전비와 주행거리에 도움이 될 수 있어, 전기차 차주에게는 순정 타이어 교체 시 고려할 만한 선택지로 꼽힌다. 크로스클라이밋 3는 8월 14일부터 전국 타이어모어 네트워크와 일반 대리점에서 판매되고 있다.