현대 · 모은 소식 80건
3,606만원 ~ 5,127만원
| 트림 | 가격 | 연료 | 출력 | 토크 | 크기 |
|---|---|---|---|---|---|
| 가솔린 2.5 터보 익스클루시브 | 3,606만원 | 가솔린 | 281마력 | 43.0kg.m | 4830mm×1900mm×1720mm |
| 가솔린 2.5 터보 프레스티지 | 3,889만원 | 가솔린 | 281마력 | 43.0kg.m | — |
| 하이브리드 2WD 익스클루시브세제혜택 반영 기준(2WD) | 3,964만원 | 하이브리드 | 235마력 | 37.4kg.m | — |
| 가솔린 2.5 터보 H-Pick | 4,150만원 | 가솔린 | 281마력 | 43.0kg.m | — |
| 하이브리드 2WD 프레스티지세제혜택 반영 기준(2WD) | 4,247만원 | 하이브리드 | 235마력 | 37.4kg.m | — |
| 하이브리드 4WD 익스클루시브 | 4,284만원 | 하이브리드 | 235마력 | 37.4kg.m | — |
| 가솔린 2.5 터보 캘리그래피 | 4,484만원 | 가솔린 | 281마력 | 43.0kg.m | — |
| 하이브리드 2WD H-Pick세제혜택 반영 기준(2WD) | 4,508만원 | 하이브리드 | 235마력 | 37.4kg.m | — |
| 하이브리드 4WD 프레스티지 | 4,567만원 | 하이브리드 | 235마력 | 37.4kg.m | — |
| 하이브리드 2WD 캘리그래피세제혜택 반영 기준(2WD) | 4,807만원 | 하이브리드 | 235마력 | 37.4kg.m | — |
| 하이브리드 4WD H-Pick | 4,828만원 | 하이브리드 | 235마력 | 37.4kg.m | — |
| 하이브리드 4WD 캘리그래피 | 5,127만원 | 하이브리드 | 235마력 | 37.4kg.m | — |
기사에 실린 값을 옮긴 것입니다 · 2025.08 기준. 출고가이며 보조금·할인은 빼고 적습니다. 지금 값과 다를 수 있으니 계약 전에는 판매점에서 확인해 주세요. · 출처 기사 ↗
공인 · 제조사 발표
—
공인연비가 아직 없습니다
실제 · 차주 제보
아직 없습니다
표본 5건부터 수치를 냅니다
AI가 기사 본문을 읽고 정리했습니다 · 사실과 다를 수 있습니다 · 세대를 가리지 않은 이 차 전체 기준
5세대 싼타페는 각진 외관과 마름모꼴 테일게이트, 725ℓ에 달하는 넓은 트렁크 등 실내 공간 활용성에서 좋은 평가를 받았다. 하지만 출시 석 달 만의 가속불량 무상수리부터 2열 에어백, 후방카메라, 화재 위험 리콜에 엔진 결함 집단소송까지 각종 결함 이슈가 반복적으로 제기됐다. 실내 공간과 활용성은 강점이지만 품질 안정성에는 물음표가 남는다.
기자가 쓴 기사를 간추린 것이라 이 차의 성능 자체를 잰 값이 아닙니다. 중요한 것은 원문으로 확인해 주세요.
기사에 안 나오는 것은 탄 사람만 압니다. 매겨 주시면 다음 사람이 봅니다.
기사 149건 · 2025~2026년 보도 · 리콜·결함 19건 · 시승·평가 3건
언제 많이 다뤄졌나
무엇이 많이 다뤄졌나
저희가 모은 기사를 센 것입니다. 차를 직접 평가한 결과가 아니며, ‘결함 보도가 많다’는 것은 그런 보도가 많았다는 뜻이지 그 차가 나쁘다는 뜻이 아닙니다.
아래 정리는 기사 제목을 세어 만든 것입니다. 저희가 차를 직접 타보고 내린 평가가 아니며, 인공지능이 분류한 결과라 정확하지 않을 수 있습니다.
기사 148건을 셌습니다 · 2025~2026년 보도
무엇을 다뤘나
어떤 톤이었나
중립이 많은 것은 판단이 서지 않는 제목을 억지로 가르지 않았기 때문입니다.
이 세대는 디자인을 다룬 기사가 44건으로 가장 많았고, 결함·리콜 26건, 유지비 23건이 뒤를 이었습니다. 전체적으로는 긍정 보도가 63건, 부정 보도가 37건, 중립 보도가 48건으로 나뉘었습니다.
내 차가 해당되는지는 제작사 공지와 원문에서 확인하세요 — 저희가 옮겨 적지 않습니다. 공식 조회는 자동차리콜센터에서 차대번호로 하실 수 있습니다.
각 소식의 저작권은 해당 매체에 있습니다. 이 페이지는 제목과 출처만 싣고 본문은 원문에서 보실 수 있습니다.
기사에 안 나오는 것은 직접 물어보는 게 빠릅니다.