2024~현재
2세대LX3지금 파는 차기사 243건을 셌습니다 · 2025~2026년 보도
무엇을 다뤘나
어떤 톤이었나
중립이 많은 것은 판단이 서지 않는 제목을 억지로 가르지 않았기 때문입니다.
이 세대를 다룬 243건의 기사 중 결함·리콜 관련 보도가 102건으로 압도적으로 많았고, 유지비를 다룬 기사가 30건으로 뒤를 이었습니다. 전체 기사 중 부정 보도가 107건으로 긍정 91건보다 다소 많았고, 중립 보도도 45건 있었습니다.

현대 · Hyundai Palisade
소식 252건 · 정리한 기사 14건 · 마지막 소식 9. 29.
사진 현대자동차·기아 제공
4,478만원 ~ 7,530만원
| 트림 | 가격 | 연료 |
|---|---|---|
| 가솔린 9인승 익스클루시브개별소비세 5.0% 기준, 9인승 | 4,478만원 | 가솔린 |
| 가솔린 7인승 익스클루시브개별소비세 5.0% 기준, 7인승 | 4,610만원 | 가솔린 |
| 가솔린 9인승 H-Pick개별소비세 5.0% 기준, 9인승 | 5,040만원 | 가솔린 |
| 가솔린 7인승 H-Pick개별소비세 5.0% 기준, 7인승 | 5,203만원 | 가솔린 |
| 가솔린 9인승 XRT개별소비세 5.0% 기준, 9인승 | 5,211만원 | 가솔린 |
| 가솔린 7인승 XRT개별소비세 5.0% 기준, 7인승 | 5,382만원 | 가솔린 |
| 가솔린 9인승 캘리그래피개별소비세 5.0% 기준, 9인승 | 5,606만원 | 가솔린 |
| 가솔린 9인승 블랙 잉크개별소비세 5.0% 기준, 9인승 | 5,767만원 | 가솔린 |
| 가솔린 7인승 캘리그래피개별소비세 5.0% 기준, 7인승 | 5,807만원 | 가솔린 |
| 가솔린 7인승 블랙 잉크개별소비세 5.0% 기준, 7인승 | 5,977만원 | 가솔린 |
| 가솔린 9인승 하이루프개별소비세 5.0% 기준, 9인승, 하이루프 전고 2005mm | 7,244만원 | 가솔린 |
| 가솔린 7인승 하이루프개별소비세 5.0% 기준, 7인승, 하이루프 전고 2005mm | 7,530만원 | 가솔린 |
기사에 실린 값을 옮긴 것입니다 · 2026.08 기준. 출고가이며 보조금·할인은 빼고 적습니다. 지금 값과 다를 수 있으니 계약 전에는 판매점에서 확인해 주세요. · 출처 기사 ↗
AI가 기사 본문을 읽고 정리했습니다 · 사실과 다를 수 있습니다
2세대 완전변경 팰리세이드는 확대된 3열 공간과 고급스러운 실내, 그리고 새로 추가된 2.5 터보 하이브리드의 우수한 연비로 여러 시승기에서 호평을 받았다. 반면 가솔린 모델의 연비는 아쉽다는 지적이 반복됐고, 이후 전동시트 사망사고, 에어백, 서스펜션 결함 등 안전 관련 리콜이 잇달아 발생하며 품질 관리에 대한 우려가 커졌다.
에어백 결함
3열 사이드 커튼 에어백이 충돌 시 정상 작동하지 않을 가능성이 확인돼 북미에서 56만 대 이상이 리콜 대상이 됐으며, 안전벨트 결함과도 겹쳐 품질 관리 우려가 제기됐다.
리어 서스펜션 내구성
자율수평조절 기능 장착 차량을 중심으로 후륜 쇽업쇼버 누유와 승차감 저하가 반복 보고됐고, 현대차가 문제를 인지하고도 충분히 대응하지 않았다는 지적이 나왔다.
기자가 쓴 기사를 간추린 것이라 이 차의 성능 자체를 잰 값이 아닙니다. 중요한 것은 원문으로 확인해 주세요.
기사 252건 · 2025~2026년 보도 · 리콜·결함 76건 · 시승·평가 7건
언제 많이 다뤄졌나
무엇이 많이 다뤄졌나
저희가 모은 기사를 센 것입니다. 차를 직접 평가한 결과가 아니며, ‘결함 보도가 많다’는 것은 그런 보도가 많았다는 뜻이지 그 차가 나쁘다는 뜻이 아닙니다.
2세대
내 차가 몇 세대인지는 연식으로 찾습니다. 같은 세대라도 부분변경 전후는 다른 차로 봅니다.
이 정리는 기사 제목을 세어 만든 것입니다. 저희가 차를 직접 타보고 내린 평가가 아니며, 인공지능이 분류한 결과라 정확하지 않을 수 있습니다. ‘결함 보도가 많다’는 것은 그런 보도가 많았다는 뜻이지 그 차가 나쁘다는 뜻이 아닙니다. 실제 차를 고르실 때는 원문과 제작사 공지를 함께 확인하세요.
기사 243건을 셌습니다 · 2025~2026년 보도
무엇을 다뤘나
어떤 톤이었나
중립이 많은 것은 판단이 서지 않는 제목을 억지로 가르지 않았기 때문입니다.
이 세대를 다룬 243건의 기사 중 결함·리콜 관련 보도가 102건으로 압도적으로 많았고, 유지비를 다룬 기사가 30건으로 뒤를 이었습니다. 전체 기사 중 부정 보도가 107건으로 긍정 91건보다 다소 많았고, 중립 보도도 45건 있었습니다.
보도된 것을 연식별로 모았습니다. 많이 팔린 차일수록 보도도 많습니다 — 건수가 차의 좋고 나쁨을 뜻하지 않습니다. 내 차가 해당되는지는 자동차리콜센터에서 차대번호로 확인하세요.
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기사에 안 나오는 것은 직접 물어보는 게 빠릅니다.