GV80

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디젤 모델은 연비·주행·거주성에서 높은 오너 만족도를 보였지만, 승차감에는 지적이 나온다

GV80은 실내외 마감과 고급감, 스포티한 주행 성능에서 호평을 받았고, 특히 3.0 디젤 모델은 오너 평가에서 주행과 거주성 항목에서 높은 점수를 기록했다. 반면 가솔린 모델은 연비 만족도가 낮았고 일부 오너들은 승차감 문제를 지적했다. 하이브리드 모델은 출력과 연비 개선, 정숙성을 내세워 출시를 앞두고 있으나 아직 실제 평가는 나오지 않았다.

• 긍정

  내외장 마감·고급감

  블랙 콘셉트 모델은 내외장 디테일과 소재 마감이 세밀하다는 평가를 받았고, 쿠페 모델도 이전 세대 대비 고급감이 강화됐다는 평이 나왔다.

  오토헤럴드 ↗오토헤럴드 ↗

• 긍정

  주행 성능

  GV80 쿠페 3.5 터보는 동급 프리미엄 수입차와 견줄만한 스포티한 달리기 성능을 보였다는 평가가 있었다.

  오토헤럴드 ↗

• 긍정

  디젤 모델 연비·주행성

  네이버 마이카 오너평가에서 3.0 디젤 모델은 주행과 거주성 항목에서 각각 9.6점을 받았고, 실제 오너들이 고속도로 16~17km/L 수준의 연비를 언급했다.

  네이트뷰 ↗

• 긍정

  디스플레이·편의사양

  확장된 디스플레이는 시인성과 조작감이 우수하고, 첨단 편의·안전 사양이 빠르게 발전했다는 평가가 나왔다.

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• 부정

  승차감

  옵션은 좋다는 평가에도 불구하고 오너들이 승차감에 유독 민감하게 반응한다는 지적이 나왔다.

  뉴스와 ↗

• 부정

  가솔린 모델 연비

  가솔린 모델의 연비 만족도는 6.6점에 그쳐 디젤 대비 낮은 평가를 받았다.

  네이트뷰 ↗

• 부정

  쿠페 외관 디자인 차별화 부족

  GV80 쿠페의 외관은 콘셉트카 대비 기대에 못 미치고, 일반 GV80이나 GV70과 디자인이 겹친다는 지적이 있었다.

  오토헤럴드 ↗

기자가 쓴 기사를 간추린 것이라 이 차의 성능 자체를 잰 값이 아닙니다. 중요한 것은 원문으로 확인해 주세요.