르노 세닉 E-테크 연식변경, LFP 배터리로 주행거리 467km

르노가 전기 크로스오버 세닉 E-Tech 일렉트릭의 연식변경 모델을 공개하고 프랑스에서 주문을 받기 시작했다. 겉모습은 크게 손대지 않았지만 배터리와 충전 성능, 인포테인먼트, 운전자 보조 장비를 전반적으로 손봤다. 앞서 부분변경을 마친 메간 E-Tech의 기술을 그대로 가져온 것이 이번 변경의 핵심이다.

LFP 첫 적용, 컴포트 레인지 467km

가장 눈에 띄는 변화는 배터리다. 엔트리급인 컴포트 레인지는 기존 NMC 대신 67kWh LFP 배터리를 얹었다. 셀투팩 구조를 적용해 WLTP 기준 최대 467km를 달릴 수 있으며, 이전보다 37km 늘어난 수치다. 급속 충전은 최대 165kW를 지원하고 잔량 15%에서 80%까지 약 24분이 걸린다. 기존 대비 충전 시간이 약 25% 짧아졌다.

롱레인지는 용량을 2kWh 키운 89kWh NMC 배터리를 쓴다. WLTP 주행거리는 17km 늘어난 642km이고, 최대 150kW 충전으로 15~80% 구간에 약 28분이 필요하다. 구동은 앞바퀴 굴림 방식을 유지하며 최고출력은 220마력(164kW)이다. 르노는 배터리 종류와 용량을 나눠 일상 주행에 맞춘 컴포트 레인지와 장거리 위주의 롱레인지로 선택지를 구분했다.

제미나이 탑재, 실내 모니터링 카메라 추가

실내에서는 오픈알 링크 인포테인먼트에 구글 제미나이 AI가 들어갔다. 기존 구글 어시스턴트를 대체하는 것으로, 르노는 3년간 매월 2GB 데이터를 제공해 구글 플레이 스토어 앱을 쓸 수 있게 했다. 무선 충전 패드에는 기기를 고정하는 기능과 냉각 기능이 더해졌다.

안전 장비도 늘었다. 운전자 피로도를 감지하고 개인 설정을 불러오는 실내 모니터링 카메라가 새로 적용됐고, 주변 차량을 동시에 추적하는 멀티 타깃 기능이 들어갔다. 차로 유지 보조는 작동 범위가 시속 70km까지로 넓어졌다.

외관 변경을 최소화한 대신 배터리와 소프트웨어에 집중한 구성이다. 같은 트림에서 주행거리와 충전 속도가 함께 개선됐다는 점에서, 구매를 검토하는 소비자에게는 실사용 조건이 나아진 셈이다.