포르쉐 911 GT3 S/C, GT3 최초 완전 자동 컨버터블 루프 공개

포르쉐가 GT3 라인업 최초로 완전 자동식 컨버터블 루프를 적용한 신형 911 GT3 S/C를 공개했다. 911 S/T의 경량 차체 설계와 911 GT3의 4.0ℓ 6기통 자연흡기 박서 엔진을 결합한 모델로, 최고출력 510마력, 최대토크 45.9kg·m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 3.9초 만에 가속하며 최고속도는 313km/h에 달한다. 엔진에는 최신 배출가스 규제에 대응하기 위해 가솔린 미립자 필터 2개와 촉매 변환기 4개가 적용됐고, 911 GT3 RS에서 가져온 고성능 캠샤프트와 개별 스로틀 바디, 개선된 오일 쿨러가 탑재됐다. 변속기는 짧은 종감속비의 6단 수동을 채택했다.

현행 911 라인업에서 2인승 카브리올레는 이 모델이 유일하며, 2019년형 911 스피드스터를 연상시키지만 한정 생산 모델은 아니다. 완전 자동식 소프트 탑을 얹었음에도 공차중량은 1,497kg에 불과해 991세대 스피드스터 대비 약 30kg 증가에 그쳤다는 게 포르쉐 측 설명이다.

경량화와 오픈탑 구조

보닛, 윙, 도어는 탄소섬유로 제작됐고 안티롤바와 시어 플레이트도 911 S/T에서 가져왔다. 브레이크는 주철 대비 20kg 이상 가벼운 세라믹 컴포지트 브레이크(PCCB)가 기본이며, 프런트 20인치·리어 21인치 센터락 마그네슘 휠로 약 9kg의 회전 질량을 줄였다. 루프 구조와 40Ah 리튬이온 배터리에도 경량 소재를 적용해 무게를 추가로 낮췄다.

루프는 마그네슘 리브 구조로 닫았을 때 쿠페에 가까운 실루엣을 구현하며, 정지 상태는 물론 50km/h 이하 주행 중에도 약 12초 만에 개폐된다. 전동식 윈드 디플렉터는 120km/h 이하에서 작동 가능하다. 섀시 세팅은 911 GT3 투어링 패키지와 동일하며, 프런트 255/35 ZR20, 리어 315/30 ZR21 타이어가 장착됐다. 오픈탑 911 최초로 더블 위시본 프런트 액슬을 채택한 것도 특징이다.

실내는 2인승으로 4방향 전동 조절식 스포츠 시트 플러스가 기본이며, 탄소섬유 시트 쉘의 경량 버킷 시트는 옵션이다. 스티어링 휠 좌측 로터리 이그니션 스위치로 시동을 거는 전통적 방식을 유지했고, 디지털 계기판에는 9,000rpm 한계를 12시 방향으로 맞추는 트랙 스크린 모드가 제공된다.

포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처는 파이로 레드 레터링과 슬레이트 그레이 휠 등을 적용한 스트리트 스타일 패키지를 별도로 제공한다. 911 GT3 S/C는 현재 주문이 가능하며 부가세 포함 판매가는 26만 9,000유로부터 시작되고, 스트리트 스타일 패키지는 약 2만 8,000유로다. 국내에는 출시되지 않는다.