911 2004~2012
6세대997포르쉐 · 2009년 부분변경 · 모은 소식 0건
911 가격·제원
2억 8,000만원 ~ 5억 7,000만원
| 트림 | 가격 | 연료 | 출력 | 토크 |
|---|---|---|---|---|
| 911 터보 S(기존 640마력 모델)기존 911 터보 S 가격, 참고용 | 2억 8,000만원 | 가솔린 | 640마력 | — |
| 911 스피릿 70시작가 | 3억 2,600만원 | 하이브리드 | 541마력 | 62.2kg·m |
| 911 GT3 90 F. A. 포르쉐38만7000달러(약 5억7000만원, 미국 기준) | 5억 7,000만원 | 가솔린 | 502마력 | 45.9kg·m |
| 911 GT3 S/C | — | 가솔린 | 510마력 | 450Nm |
| 911 터보 S | — | 하이브리드 | 711마력 | — |
기사에 실린 값을 옮긴 것입니다 · 2025.08 기준. 출고가이며 보조금·할인은 빼고 적습니다. 지금 값과 다를 수 있으니 계약 전에는 판매점에서 확인해 주세요. · 출처 기사 ↗
AI가 기사 본문을 읽고 정리했습니다 · 사실과 다를 수 있습니다 · 세대를 가리지 않은 이 차 전체 기준
T-하이브리드로 응답성과 코너링을 강화한 신형 911, 수동변속기 명맥도 함께 지킨다
호평 우세기사 10건 · 2024.07~2026.09
911은 T-하이브리드 시스템을 통해 터보랙을 줄이고 출력과 응답성을 동시에 끌어올렸다는 평가를 여러 시승기에서 공통적으로 받았다. 포르쉐는 전동화 시대에도 911을 순수전기차로 전환하지 않고 수동변속기 옵션과 하이브리드 강화를 병행하는 전략을 택했다. 다만 T-하이브리드 구조상 수동변속기와의 호환 문제 등 기술적 제약도 함께 확인된다.
- 긍정
- 긍정
- 긍정
- 긍정
- 부정
수동변속기 호환성 제약
현행 T-하이브리드 시스템은 터보차저와 변속기에 전기모터가 결합된 구조라 수동변속기와 기술적으로 호환되지 않아 GTS 등 일부 모델은 PDK만 선택 가능하다.
- 부정
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911 2004~2012 타 보신 분들
기사에 안 나오는 것은 탄 사람만 압니다. 매겨 주시면 다음 사람이 봅니다.
911 2004~2012 타는 분들
기사에 안 나오는 것은 직접 물어보는 게 빠릅니다.