기아 K5, 완전변경 대신 두 번째 부분변경으로 2019년 플랫폼 유지

기아가 중형 세단 K5의 완전변경 대신 현행 3세대 모델(DL3)을 기반으로 한 두 번째 부분변경을 준비하는 것으로 전해졌다. 2019년 처음 나온 3세대 K5의 기본 플랫폼을 유지하면서 디자인과 실내, 파워트레인을 대폭 손보는 방식으로, 신차 개발 비용 부담을 줄이면서도 상품 경쟁력을 이어가겠다는 전략으로 풀이된다. 통상적인 교체 주기로 보면 완전변경 시점이지만, 현행 아키텍처를 최대 2030년까지 활용할 가능성도 거론된다.

최근 포착된 프로토타입을 보면 외관은 단순 부분변경 수준을 넘어설 것으로 보인다. 패스트백 실루엣은 유지하되 기아의 디자인 철학 '오퍼짓 유나이티드'를 반영해 새로운 기하학적 범퍼와 흡기구 디자인이 적용될 전망이다. 측면에는 새 알로이 휠과 변경된 쿼터 글라스가, 후면에는 차체 폭을 가로지르는 테일램프와 각진 그래픽이 더해져 현행 모델과 차별화될 것으로 예상된다.

인포테인먼트와 파워트레인 변화

실내에서는 현대차그룹의 차세대 인포테인먼트 시스템 '플레오스 커넥트'가 핵심으로 꼽힌다. 기존 ccNC 기반 시스템을 대체해 대형 센터 디스플레이와 멀티태스킹, AI 기반 기능을 제공할 것으로 전해졌다. 전자식 변속 레버를 스티어링 칼럼으로 옮겨 센터콘솔 수납공간을 넓히는 방안도 검토되는 것으로 알려졌다.

파워트레인에서는 1.6리터 터보 엔진 기반의 최신 TMED-II 하이브리드 시스템 탑재 여부가 관심사다. 예상 시스템 출력은 약 240마력, 최대토크는 38.7kg·m이며 6단 변속기와 조합되고, 전동식 사륜구동 적용 가능성도 거론된다.

이번 결정은 향후 쏘나타를 포함한 현대차그룹 내연기관 세단의 제품 전략에도 참고가 될 만하다. 전기차와 하이브리드에 투자가 집중되는 상황에서 기존 플랫폼의 수명을 늘리면서 소프트웨어와 전동화 기술만 갱신하는 방식이 새로운 운영 전략으로 자리 잡을 가능성이 제기된다.