디 올 뉴 아반떼, 차체·안전·하이브리드 기술 테크 데이서 공개

현대자동차가 7월 29일 서울 서초구 아크 강남에서 '디 올 뉴 아반떼 테크 데이'를 열고 8세대 아반떼의 핵심 기술과 개발 배경을 공개했다. 이번 행사는 확대된 차체와 새 디자인, 인포테인먼트 시스템 플레오스 커넥트 적용 등 외관 변화뿐 아니라 이를 뒷받침하는 설계와 성능 개선 사항을 함께 소개하는 자리였다.

차체 강성과 안전 사양 대폭 강화

현대차는 전면 범퍼 백빔에 핫스탬핑 강판을 적용하고 대시부에는 이중 보강 구조를 넣어 정면 충돌 시 승객 공간 변형을 최소화했다. B필러와 사이드실도 이중 단면 구조로 보강해 측면 충돌 안전성을 높였다. 차체 전체에서 초고장력 강판이 차지하는 비율은 기존 52.6%에서 58.7%로 늘었고, 평균 인장 강도도 4.7% 높아졌다.

안전 사양 측면에서는 현대차 최초로 전자식 변속 레버 P단 긴급제동 기능을 탑재했다. 운전자가 P 버튼을 누르고 있으면 가속이 제한되고 네 바퀴에 유압 제동이 작동해 예기치 못한 상황에서 차량을 정차시킬 수 있다. 페달 오조작 안전 보조 기능도 기본으로 들어가 급발진성 사고를 줄이도록 했다. 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2, 기억 후진 보조, 10에어백, 후석 시트벨트 프리텐셔너 등도 새롭게 적용됐다.

서스펜션·정숙성 개선과 하이브리드 출력 상향

서스펜션에는 주파수 감응형 밸브와 유압제어 리바운드 스토퍼를 적용해 저주파·고주파 진동을 각각 제어하고 큰 충격도 완화했다. 실내 정숙성을 위해 흡차음재를 늘리고 이중접합 차음 글라스를 도어와 윈드쉴드에 적용했다.

하이브리드 모델은 3세대 스마트스트림 1.6 GDI 엔진에 45kW 구동모터와 1.49kWh 배터리를 새롭게 조합해 시스템 합산 출력이 157마력으로 기존보다 16마력 늘었다. 정지 상태에서 시속 100km까지의 가속 성능은 5.8%, 추월 가속 성능은 16.7% 개선됐고 최고 속도는 187km/h로 높아졌다. 연비도 17인치 휠 기준 기존 모델보다 10% 이상 개선된 수준으로 개발됐으며, 공식 인증 후 공개될 예정이다. 차체는 기존 대비 전장 55mm, 전폭·휠베이스 각 30mm 확대돼 실내 공간과 트렁크 용량(479ℓ)도 동급 최고 수준으로 늘었다.