8세대 아반떼, 트레일러 견인 시험차 포착…세단인데 견인력까지

현대자동차의 차세대 아반떼(CN8, 디 올 뉴 아반떼) 위장막 시험 차량이 소형 트레일러를 연결한 채 주행하는 모습이 해외 스파이샷에 포착됐다. 세단 차종이 견인 테스트를 진행하는 사례는 흔치 않아, 차세대 모델의 활용성이 대폭 강화될 가능성이 제기되고 있다. 현행 아반떼는 북미에서 공식 견인 능력을 인증받지 않았지만, 호주에서는 i30 세단이라는 이름으로 팔리며 최대 1100kg 견인 성능을 인정받은 바 있어, 이번 시험이 후속 모델의 견인 인증을 위한 개발 과정일 것으로 해석된다.

디자인·실내 대폭 변화 예고

신형 아반떼는 기존의 쐐기형 캐릭터 라인과 패스트백 루프, C필러 장식을 정리하고 보다 정통 세단 비율로 방향을 튼다. 전면부는 쏘나타와 비슷한 넓고 안정적인 인상을, 후면부는 세로형 LED 램프로 차체를 넓어 보이게 하는 효과를 노린다. 실내에서는 현대차의 차세대 소프트웨어 플랫폼 '플레오스 커넥트'가 적용돼 안드로이드 오토모티브 기반 인포테인먼트, 슬림 디지털 클러스터, 대형 센터 디스플레이가 조합될 전망이다. 다만 공조장치와 오디오 조작계는 물리 버튼을 유지할 가능성이 높고, 음성으로 주요 기능을 제어하는 AI 비서 탑재도 예상된다.

SUV 시장 속 세단의 존재감

파워트레인은 국내·북미에서 2.0L 자연흡기 가솔린 엔진을, 유럽에서는 하이브리드 비중 확대를 유지하는 방향으로 개발이 진행 중이다. 고성능 모델 아반떼 N도 기존 2.0L 터보 엔진을 개선해 명맥을 이어갈 전망이다. SUV와 크로스오버 중심으로 시장이 재편되는 상황에서도 현대차가 준중형 세단 개발을 지속하는 점은 눈에 띈다. 현대차는 앞서 북미에서 2030년까지 36종의 신규·부분변경 모델을 선보이겠다고 밝혔으며, 차세대 아반떼는 그 핵심 라인업 중 하나로 꼽힌다. 신형 모델은 오는 26일 개막하는 부산모빌리티쇼에서 세계 최초 공개된 뒤 올여름 또는 하반기 본격 판매에 들어갈 것으로 예상된다. 업계에서는 단단해진 차체 비례와 디지털 환경, 여기에 세단으로는 이례적인 견인 능력까지 갖춘다면 SUV 일색 시장에서 차별화된 경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 보고 있다.