미쉐린 크로스클라이밋3, 쏘나타·그랜저 등 21종 규격 국내 출시
이 글은 모터그래프의 보도에서 출발했습니다. 원문의 사실을 바탕으로, 차주 입장에서 무엇이 달라지는지를 저희가 정리했습니다.
미쉐린코리아가 올웨더 타이어 미쉐린 크로스클라이밋 3의 신규 규격 21종을 국내에 도입하며 라인업을 확장했다. 이번 확장으로 현대 쏘나타, 기아 K5, 제네시스 G70 등 중형 세단과 현대 그랜저, 기아 K8 등 준대형 세단, 현대 싼타페, 기아 쏘렌토, 제네시스 GV70 등 중형 SUV, 그리고 현대 아이오닉5, 기아 EV6 등 전기차까지 국내에서 많이 운행되는 차종의 순정 규격을 폭넓게 대응할 수 있게 됐다. BMW 3시리즈와 7시리즈, X5, 볼보 XC40, 메르세데스-벤츠 GLC, 테슬라 모델3, 폭스바겐 ID.4 등 수입차 규격도 함께 추가됐다.
미쉐린 크로스클라이밋은 2015년 처음 출시된 이후 2021년 2세대, 지난해 3세대로 이어지며 여름과 겨울을 가리지 않는 올웨더 타이어 시장을 이끌어 온 제품군이다. 이번 규격 확장은 신차뿐 아니라 이미 해당 차종을 운행 중인 차주들도 타이어 교체 시 선택지가 넓어졌다는 의미를 갖는다. 특히 세단·SUV·전기차를 아우르는 순정 규격 대응력이 커진 만큼, 계절마다 타이어를 바꾸지 않아도 되는 올웨더 제품을 찾는 수요층에게 실질적인 선택 폭 확대로 이어질 전망이다.
사계절 대응 성능과 전기차 효율성
미쉐린 크로스클라이밋3는 사계절용 컴파운드를 적용해 마른 노면과 젖은 노면, 눈길에서 모두 안정성과 내구성을 확보하도록 설계됐다. 눈길 성능 인증인 3PMSF를 획득해 겨울철 제동력과 견인력을 갖췄으며, 전작 대비 젖은 노면 접지력은 4%, 수명은 15% 향상됐다.
중앙에서 가장자리로 넓어지는 V자형 트레드 패턴은 마모가 진행된 상태에서도 배수 성능을 유지하도록 돕고, 맥스터치 기술은 노면 접촉 면적을 넓혀 가속·제동·코너링 시 힘을 고르게 분산시킨다. 이는 에너지 효율에도 영향을 줘, 무거운 배터리 중량과 즉각적인 토크 특성을 지닌 전기차의 주행거리 확보에도 이점을 준다는 설명이다.
미쉐린 크로스클라이밋3는 8월 14일부터 전국 타이어모어와 일반 대리점을 통해 판매되고 있으며, 자세한 규격 정보는 미쉐린 공식 홈페이지에서 확인할 수 있다.
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