현대차 더 뉴 그랜저 출시, 스마트 비전 루프에 AI 비서까지 탑재

현대자동차가 14일 더 뉴 그랜저를 출시했다. 1986년 1세대 이후 40여 년간 이어져 온 그랜저의 7세대 모델로, 현대차 최초로 차세대 인포테인먼트 플랫폼 플레오스 커넥트와 차세대 하이브리드 시스템을 적용한 것이 특징이다.

외관은 15mm 길어진 프론트 오버행으로 샤크 노즈 형상을 강조했고, 베젤리스 타입의 심리스 호라이즌 램프를 적용했다. 현대차 세단 최초로 돌출형 샤크핀 안테나 대신 히든 타입 안테나를 얹었다. 실내에는 17인치 중앙 디스플레이와 함께 전방 시야에 차속, 변속단, 경로 등을 표시하는 슬림 디스플레이를 별도로 배치했다.

플레오스 커넥트와 AI 비서 '글레오'

이번 모델에는 안드로이드 오토모티브 기반의 개방형 운영체제(AAOS)를 토대로 개발한 플레오스 커넥트가 처음 탑재됐다. 대형 언어 모델(LLM) 기반의 생성형 AI 에이전트 '글레오 AI'가 자연스러운 대화를 통해 차량 제어는 물론 지식 검색, 일정 추천 등을 지원한다. 플레오스 앱마켓을 통해 영상·뮤직 스트리밍, 게임 같은 서드파티 앱도 스마트폰처럼 내려받아 쓸 수 있다.

편의·안전 사양도 대거 추가됐다. 전동식 에어벤트는 히든 벤트 형태로 적용돼 승객 취향에 맞춘 풍향 제어를 지원하고, 현대차 최초로 적용된 스마트 비전 루프는 고분자 분산형 액정(PDLC) 필름으로 6개 영역의 투명도를 조절할 수 있다. 내연기관 모델 최초로 페달 오조작 안전 보조(PMSA)가 들어갔고, 지나온 궤적을 기억해 후진을 돕는 기억 후진 보조(MRA) 기능도 새로 적용됐다. 전자식 변속 레버는 기존 로터리 타입에서 레버 타입으로 바뀌었다.

하이브리드와 서스펜션 강화

하이브리드 모델은 세단 최초로 현대차그룹 차세대 하이브리드 시스템을 적용해 출력과 연비를 함께 끌어올렸다. 구체적인 수치는 산업부 인증 완료 후 공개될 예정이다. 동급 하이브리드 세단 최초로 2열 리클라이닝 시트와 통풍 시트를 넣었고, 엔진 없이 공조·인포테인먼트를 쓸 수 있는 하이브리드 스테이 모드도 지원한다.

서스펜션은 전륜 스트럿링 강성을 높이고 유압제어 리바운드 스토퍼를 적용해 노면 충격 완화 성능을 개선했다. 20인치 휠에만 적용되던 프리뷰 전자제어 서스펜션(ECS)을 19인치 휠까지 확대했고, 고속도로 주행 보조 작동 중 차체의 상하 움직임을 제어하는 고속도로 바디 모션 제어(HBC)도 새로 넣었다.

더 뉴 그랜저는 가솔린 2.5, 가솔린 3.5, LPG 3.5, 가솔린 1.6 터보 하이브리드 4가지 라인업으로 판매되며, 개별소비세 3.5% 기준 가격은 가솔린 2.5 4185만 원, 가솔린 3.5 4429만 원, LPG 4331만 원, 하이브리드 4864만 원부터 시작한다. 하이브리드 모델의 세제혜택 적용 가격은 환경친화적 자동차 고시 완료 이후 확정된다.