현대차 마이티·파비스·엑시언트 3종 상용차 동시 출시

현대자동차가 상용차 대표 라인업인 더 뉴 2027 마이티, 더 뉴 2027 파비스, 2027 엑시언트, 더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭을 7일 동시 출시했다. 세 차급 모두 새 디자인과 상품성 개선을 거치며 하나의 브랜드 정체성을 공유하는 패밀리룩을 완성한 것이 특징이다.

마이티와 파비스, 각각 11년·7년 만의 변화

2015년 이후 11년 만에 부분변경을 맞은 더 뉴 2027 마이티는 라디에이터 그릴에 크롬 라인을 더하고 12.3인치 클러스터와 AVN 디스플레이를 적용해 실내 시인성을 높였다. 관성·내리막 구간에서 동력을 끊어 연비를 개선하는 어드밴스드 에코롤과 전자식 브레이크 제어 시스템(EBS)도 새로 들어가 제동 안정성을 강화했다. 리어액슬 오일은 합성유로 바뀌며 교체주기가 4만km에서 24만km로 크게 늘었다.

2019년 이후 7년 만에 부분변경된 더 뉴 2027 파비스는 엑시언트와 동일한 루프 바이저를 얹어 대형 트럭과 이어지는 존재감을 살렸다. 가장 큰 변화는 고하중 롱 휠베이스 고객을 위한 프레스티지 맥스 트림 신설이다. 프레임 높이와 두께를 늘려 최대 8~8.5톤 적재 시에도 변형 우려를 줄였고, 기존 6단 변속기를 9단으로 올려 연비와 동력성능을 동시에 잡았다.

엑시언트, 제동·내구성 강화하고 수소전기트럭은 ADAS 대거 탑재

대형 트럭 2027 엑시언트는 스플라인드 타입 디스크 브레이크와 가변 유량 조향 펌프를 적용해 정비성과 내구성을 개선했다. 더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭은 전방 충돌방지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤 스탑앤고, 차로 유지 보조 등 최고 수준의 운전자 보조 시스템을 갖췄고, 연료전지 시스템 개선으로 전비를 약 0.5% 높였다.

세 모델 모두 전면 윈드실드에 다이렉트 글레이징 공법을 적용해 차체 강성을 높이고 외부 소음 유입을 줄였다. 여기에 무선 소프트웨어 업데이트와 무선 안드로이드 오토·애플 카플레이를 지원하는 차세대 인포테인먼트가 더해지면서, 상용차임에도 승용차에 가까운 운전 경험을 노렸다는 게 회사 설명이다.

현대차는 신차 출시를 기념해 화물중개플랫폼 원콜을 통한 신차 출고 고객 100명에게 100만원 할인을, 마이티 4톤급 신차 출고 고객 전원에게는 미쉐린 타이어 쿠폰을 제공한다. 18일에는 전주공장에서 운송사·특장업체 대상 파트너십 간담회를, 19일부터 22일까지는 군포와 영남 지역에서 순회 전시를 연다.