르노코리아 필랑트, 중남미 첫 수출길 올라...부산공장 생산분 847대 선적
이 글은 모터피디의 보도에서 출발했습니다. 원문의 사실을 바탕으로, 차주 입장에서 무엇이 달라지는지를 저희가 정리했습니다.
르노코리아가 지난 7월 31일 마산항 제4부두에서 E세그먼트 크로스오버 필랑트의 중남미향 첫 본격 수출 물량을 선적했다. 이날 필랑트 220대와 아르카나 418대, 그랑 콜레오스 209대 등 총 847대가 중남미로 향하는 선박에 실렸다. 이로써 르노코리아의 수출 라인업은 아르카나, 그랑 콜레오스에 이어 필랑트까지 세 개 차종으로 늘어났다.
필랑트는 지난 3월 국내에 출시된 르노의 글로벌 플래그십 모델로, 세단과 SUV의 장점을 결합한 E세그먼트 크로스오버다. 최고출력 250ps의 하이브리드 E-Tech 파워트레인을 얹어 공인 복합연비 15.1km/l를 확보했으며, 전 트림에 액티브 노이즈 캔슬레이션(ANC)과 주파수 감응형 댐퍼를 기본 적용해 정숙성과 승차감을 높였다. LLM 기반 AI 음성 어시스턴트 에이닷 오토와 ChatGPT 기반 차량 매뉴얼 서비스 팁스(Tips)도 탑재해 커넥티비티 기능도 강화했다.
부산공장 수출 기지화 가속
르노코리아는 그동안 부산공장에서 생산한 아르카나와 그랑 콜레오스를 해외 시장에 선보이며 수출 기반을 다져왔다. 이번 필랑트 선적은 그 연장선에서 부산공장의 생산 경쟁력과 수출 역량을 한층 강화하려는 행보로 풀이된다. 회사 측은 앞으로도 부산공장에서 생산하는 주요 모델의 해외 수출을 지속 확대해 나갈 계획이라고 밝혔다.
부산공장이 만든 필랑트가 국내를 넘어 중남미 시장까지 진출했다는 점은 단순한 물량 확대 이상의 의미를 지닌다. 내수 시장에서 어려움을 겪는 사이 부산공장의 생산 기지 가치를 해외 판로로 상쇄하려는 전략이 뚜렷해지는 모습이다. 다만 국내에서 강조돼온 하이브리드 중심의 상품성이 중남미 시장에서도 통할지, 현지 환율과 인프라 여건을 얼마나 잘 넘어설지는 앞으로 지켜볼 대목이다.
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필랑트 타는 분들
기사에 안 나오는 것은 직접 물어보는 게 빠릅니다.