포르쉐 마칸 내연기관, 2026년 여름 생산 종료 확정

포르쉐가 가솔린 기반 마칸의 생산을 2026년 여름 종료한다. 현지시간 3일 일부 외신에 따르면 포르쉐는 독일 라이프치히 공장에서 생산되는 내연기관 마칸을 이 시점에 단종하고, 마지막 생산 기간 동안 최대한의 물량을 확보할 계획이다. 이후 해당 라인은 전기 마칸과 파나메라 생산 중심으로 재편된다.

이번 결정은 포르쉐 전동화 전략의 연장선이지만, 실제 판매 흐름은 전략과 다소 어긋나는 모습을 보이고 있다. 포르쉐는 전기 마칸이 자연스럽게 내연기관 모델을 대체할 것으로 기대했지만, 2026년 1분기 기준 전기 마칸 판매는 약 8000대에 그친 반면 내연기관 마칸은 1만 대 이상 팔리며 여전히 더 높은 수요를 보였다. 특히 미국에서는 전기차 인센티브가 줄어든 이후 내연기관 모델 선호가 뚜렷해진 것으로 나타났다.

대체 모델 공백, 최소 2년

문제는 단종 이후의 공백이다. 내연기관이나 하이브리드 기반의 후속 마칸은 빨라야 2028년 이후 등장할 것으로 알려졌다. 이 때문에 향후 2년 이상 마칸 라인업에서 선택 가능한 파워트레인이 전기 모델로 제한되는 구조가 불가피하다. 다만 생산 종료가 즉각적인 판매 중단을 의미하지는 않는다. 일부 시장에서는 기존 재고를 활용해 2027년까지 판매가 이어질 가능성도 거론되지만, 신규 주문이나 맞춤 생산 옵션은 점차 줄어들 전망이다.

업계에서는 이번 사례를 전동화 전환 속도와 실제 소비자 수요 사이의 간극을 보여주는 대표적인 사례로 보고 있다. 마칸은 포르쉐 전체 판매에서 가장 큰 비중을 차지하는 핵심 모델인 만큼, 이번 생산 종료는 단순한 모델 교체를 넘어 브랜드 볼륨 구조 전반의 재편으로 이어질 가능성이 크다. 전기차 전환이라는 방향은 유지하되 속도 조절이 필요하다는 신호로 읽히며, 다른 프리미엄 브랜드들의 전략에도 영향을 줄 수 있는 사례로 주목된다.