기아 EV9, 100% 충전에도 주행거리 급감 배터리 논란

기아의 플래그십 전기 SUV EV9에서 고전압 배터리 성능 저하와 충전 이상 사례가 잇따라 보고되며 신뢰성 논란이 커지고 있다. 영국과 미국 EV9 오너 커뮤니티를 중심으로 계기판상 배터리가 100% 충전됐다고 표시되지만 실제 주행 가능 거리는 크게 줄어들었다는 사례가 공유되고 있다. 일부 차주는 충전 과정에서도 비정상적인 동작을 겪었다고 주장한다. 다만 현재까지 기아의 공식 리콜 발표는 없는 상태다.

논란의 중심에는 고전압 배터리 모듈 문제가 있다. 영국 IT 매체 더버지 소속 기자이자 EV9 차주인 톰 워런은 차량 진단 장비(OBD-II)로 확인한 결과 일부 배터리 모듈이 정상 작동하지 않았고, 99.8kWh 배터리 팩임에도 실제 사용 가능 용량은 약 71kWh 수준에 그쳤다고 밝혔다. 또 다른 차주들은 배터리 잔량이 약 82%에 도달한 뒤 실제 충전 없이 표시 수치만 100%로 올라가는 현상을 경험했다고 설명했으며, 이 과정에서 주행 가능 거리는 늘어나지 않았다고 주장했다.

12V 방전과 부품 수급 문제도 겹쳐

고전압 배터리 이슈 외에 12V 보조 배터리 방전 사례도 지속적으로 언급되고 있다. 일부 차주는 문이 열리지 않거나 시동이 걸리지 않는 문제를 겪었다고 밝혔으며, 이는 현대차그룹 전기차 일부 모델에서 제기됐던 ICCU 관련 이슈와 함께 거론되고 있다. 다만 EV9의 고전압 배터리 문제와 ICCU 문제가 직접 연결됐다는 공식 확인은 아직 없다.

문제가 장기화되는 배경으로는 배터리 교체 부품 수급도 지목된다. 영국 일부 차주는 배터리 교체 판정을 받은 뒤 수개월째 차량을 돌려받지 못하고 있으며, 교체 일정조차 안내받지 못한 사례도 있다고 전했다. 미국에서도 유사 사례가 보고되지만 대기 기간은 상대적으로 짧은 것으로 알려졌다.

업계에서는 유사 사례가 추가로 확인되고 문제 규모가 커질 경우 기술 서비스 공지나 별도 품질 조치가 뒤따를 가능성을 배제하지 않고 있다. 이번 논란은 개별 품질 이슈를 넘어 전기차 배터리 신뢰성과 사후 서비스 대응 체계에 대한 시장의 관심을 다시 높이고 있다.