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KGM 토레스 EVX, 강남 자율주행 로보택시로 추가 투입

이 글은 모터그래프의 보도에서 출발했습니다. 원문의 사실을 바탕으로, 차주 입장에서 무엇이 달라지는지를 저희가 정리했습니다.

KG모빌리티(KGM)가 SWM과 손잡고 강남구 일대 구역형 자율주행 로보택시 서비스를 확대한다고 6일 밝혔다. 기존 코란도 EV에 더해 토레스 EVX를 새롭게 공급하며, 연말까지 로보택시 대수를 20대 이상으로 늘릴 계획이다.

운행 구역도 넓어진다. 기존 강남구와 서초구 일부에서 자율주행 시범운행지구 전역인 강남 전역(20.4㎢)으로 확대되고, 운행 시간은 오후 10시부터 다음 날 새벽 5시까지로 1시간 앞당겨져 심야 이동 수요에 대응한다. KGM은 이번 협력에서 기존보다 고도화된 사양을 적용하고, 양사 제어 신호를 직접 연동하는 핵심 제어 네트워크 설계를 통해 더 세밀하고 안정적인 주행 제어를 구현할 수 있을 것으로 보고 있다.

2년 넘게 이어진 기술 협력의 결실

KGM과 SWM은 2022년 도심 주행 레벨4 수준 자율주행 기술협력 MOU를 체결한 이후, 2024년 9월부터 서울시 강남구 자율주행 시범운행지구에서 택시 운송 서비스를 시작했다. 구역형 자율주행 택시는 정해진 노선만 오가는 자율주행 버스와 달리, 일정 구역 안에서 승객이 원하는 목적지까지 자유롭게 이동해야 해 기술적 난이도가 더 높은 것으로 평가된다. 미국과 중국 등 일부 국가에서 상용화가 시작된 서비스 형태이기도 하다.

KGM 관계자는 지난 1년 6개월간 누적 탑승 7,754건을 기록했고 서비스 기간 중 무사고 운행을 이어왔다고 밝혔다. 이번 차량 추가와 운행 확대로 이용객이 늘어날 경우 실제 도심 환경에서의 자율주행 데이터도 함께 쌓일 것으로 보인다.

자율주행 기술 협력 확대 움직임

KGM은 지난달 16일 한국전자통신연구원, 소디스와 차세대 자율주행 AI 기술 개발 및 상용화를 위한 LOI(Letter Of Intent)를 체결하는 등 자율주행 핵심기술 보유 업체들과의 협력을 확대하고 있다. 이번 SWM과의 서비스 확대 역시 이러한 협력 기조의 연장선으로 풀이된다.

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