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KGM 토레스 EVX, 강남 자율주행 로보택시 투입…운행구역 20.4㎢로

사진 Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · 위키미디어 커먼즈 · 16:9로 잘라 씀

이 글은 오토헤럴드의 보도에서 출발했습니다. 원문의 사실을 바탕으로, 차주 입장에서 무엇이 달라지는지를 저희가 정리했습니다.

KG 모빌리티(KGM)가 SWM.ai과 협력해 서울 강남 일대에서 운영 중인 구역형 자율주행 로보택시 서비스에 토레스 EVX를 추가 투입한다. 서울시가 운영하는 강남 심야 자율주행택시 사업에는 기존 코란도 EV에 이어 토레스 EVX가 새롭게 투입되며, 운행 구역도 기존 강남구·서초구 일대에서 강남 자율주행자동차 시범운행지구 전역인 20.4㎢로 확대된다.

이번에 투입되는 토레스 EVX는 자율주행 센서 시스템과 제어 기술, 안전 사양을 적용한 2세대 로보택시로, 전기차 파워트레인을 기반으로 장거리 운행이 가능하도록 구성됐다. SWM.ai는 그동안 자율주행 택시 운행에서 확보한 주행 데이터를 바탕으로 자율주행 AI 기술을 고도화했고, 이를 토레스 EVX에 적용하면서 자율주행 센서 개수를 기존 40여 개에서 20여 개로 줄였다.

어린이보호구역까지 자율주행 확대 준비

어린이보호구역을 포함한 전 구간에서의 자율주행은 국토교통부 허가 절차를 거쳐 시행될 예정이다. 올해 1월 자동차관리법 시행규칙 등이 개정되면서 교통약자 보호구역 내 자율주행차의 수동 운전 의무가 폐지됐고, 이에 따라 안전운행계획을 수립하고 국토교통부 허가를 받으면 해당 구간에서도 자율주행 운행이 가능해졌다.

KGM과 SWM.ai가 운영하는 자율주행 로보택시는 2024년 9월부터 서울 강남구 자율주행 시범운행지구에서 운행을 시작했으며, 누적 탑승 건수는 1만3214건에 달한다. 양사는 2022년 도심 주행 레벨4 수준의 자율주행 선행개발을 위한 기술협력 업무협약을 체결한 바 있다.

서비스 지역 확대와 차량 플랫폼 개발 병행

KGM은 앞으로 다양한 자율주행 기업과의 협력을 통해 서비스 적용 지역을 늘리고, 자율주행 실증 도시의 전국 확대에 대비한 차량 플랫폼 개발도 함께 추진할 계획이라고 밝혔다.

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토레스 EVX 타는 분들

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