일본 수입차 시장, 벤츠·BMW 주춤한 사이 현대차·BYD 급성장

일본자동차수입협회(JAIA)가 6일 발표한 2025 회계연도(2025년 4월~2026년 3월) 수입 승용차 신규 등록 대수는 총 23만 6166대로 전년 대비 3.4% 증가했다. 시장 전체는 성장세를 이어갔지만 그 안에서는 뚜렷한 판세 변화가 확인됐다. 독일 프리미엄 브랜드의 성장이 둔화된 반면 대중 브랜드와 전동화 신흥 브랜드가 빠르게 존재감을 키웠다.

브랜드별로 보면 메르세데스 벤츠는 4만 9651대로 1위를 지켰지만 전년 대비 5.9% 줄었고, BMW도 3만 4044대로 6.9% 감소했다. 포르쉐(-6.6%)와 볼보(-0.8%)도 뒷걸음쳤다. 반면 아우디는 2만 3799대로 16.8% 늘며 주요 프리미엄 브랜드 중 유일하게 성장했고, 폭스바겐(8.1%)과 MINI(5.9%)도 안정적인 오름세를 보였다. 대중 브랜드 중에서는 푸조가 6751대로 23.9% 증가해 가장 높은 성장률을 기록했다.

전동화 브랜드의 약진

전동화 신흥 브랜드의 성장 폭은 더 두드러졌다. 현대차는 1276대를 팔아 전년 대비 270.3% 증가하며 외국 브랜드 중 가장 높은 성장률을 기록했고, BYD는 4420대로 211.1% 늘며 상위권 진입을 앞두고 있다. 공식 통계에는 잡히지 않지만 테슬라 역시 지난 회계연도 약 1만 대를 판매했고, 올해 1분기 판매만으로 전년도 전체의 절반 수준에 도달한 것으로 알려졌다. 테슬라는 현재 약 35개인 전시장을 60개로, 서비스센터는 30개 수준으로 늘리는 확장 계획도 내놨다. 온라인 판매 중심이던 기존 전략과 달리 일본에서는 오프라인 체험 매장을 강화하는 점이 눈에 띈다.

시장 구조 재편 신호

업계에서는 이번 결과를 두고 독일 프리미엄 브랜드 중심의 안정적 구조가 흔들리고 있다는 평가가 나온다. 고가차 수요 둔화와 함께 실용성과 가격 경쟁력을 중시하는 소비 패턴 변화가 감지되는 가운데, 전통 프리미엄 브랜드와 전동화 신흥 세력, 유통 경쟁력을 앞세운 브랜드 간의 3파전 구도가 형성되고 있다는 분석이다. 일본 수입차 시장의 이 같은 흐름이 향후 아시아 다른 시장에도 영향을 줄지 주목된다.