현대차 마이티·파비스·엑시언트, 상용 3종 동시 신차 출시

현대차가 상용차 대표 모델인 더 뉴 2027 마이티, 더 뉴 2027 파비스, 2027 엑시언트 및 더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭을 7일 동시에 출시했다. 세 모델 모두 디자인을 새롭게 다듬어 강인한 인상을 공유하는 패밀리룩을 완성했으며, 국내 도로 환경에 맞춘 내구성과 승용차 수준의 디지털 경험을 강화한 것이 특징이다.

11년 만의 마이티, 7년 만의 파비스 변경

2015년 출시 후 11년 만에 부분변경을 거친 더 뉴 2027 마이티는 크롬 라인 3개를 적용한 그릴과 순차 점등 LED 리어 콤비램프로 인상을 바꿨다. 실내에는 12.3인치 클러스터와 AVN 디스플레이를 넣어 시인성을 높였고, ZF 8단 자동변속기 모델에는 어드밴스드 에코롤 기능을 적용해 관성·내리막 주행 시 연비 효율을 개선했다. 전자식 브레이크 제어 시스템(EBS)으로 제동 안정성도 끌어올렸으며, 리어액슬 오일 교체 주기를 4만km에서 24만km로 늘려 유지 관리 부담을 줄였다.

2019년 이후 7년 만에 선보인 더 뉴 2027 파비스는 전면 상단에 엑시언트와 동일한 루프 바이저를 적용해 상용 라인업의 통일감을 살렸다. 가장 큰 변화는 고하중 롱 휠베이스 고객을 위한 프레스티지 맥스 트림 신설로, 프레임 높이와 두께를 늘려 최대 8~8.5톤 적재 시에도 변형 우려를 줄였다. 기존 앨리슨 6단 자동변속기는 9단으로 업그레이드돼 동력성능과 연비가 개선됐다.

대형 트럭과 수소전기트럭까지 안전·편의 강화

2027 엑시언트는 스플라인드 타입 디스크 브레이크와 가변 유량 조향 펌프를 적용해 정비성과 내구성을 높였다. 출시 4년 만에 신차급 변경을 거친 더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭은 전방 충돌방지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤 스탑앤고, 차로 유지 보조 등 첨단 운전자 보조 시스템을 대거 탑재했고, 연료전지 시스템 개선으로 전비를 약 0.5% 높였다.

세 모델은 공통으로 전면 윈드실드에 다이렉트 글레이징 공법을 적용해 차체 강성과 정숙성을 개선했으며, ccNC AVN 기반 차세대 인포테인먼트로 무선 소프트웨어 업데이트와 무선 안드로이드 오토·애플 카플레이를 지원한다. 현대차는 신차 출고 고객을 대상으로 원콜 할인, 미쉐린 타이어 쿠폰 등 다양한 혜택도 함께 마련했다.