현대차 상용차 3종, 마이티·파비스·엑시언트 동시 출시로 세대교체

현대자동차가 7일 더 뉴 2027 마이티, 더 뉴 2027 파비스, 2027 엑시언트를 동시에 출시했다. 소형부터 대형까지 이어지는 상용차 라인업 전반에 통일된 패밀리 룩을 적용하고, 현장 요구를 반영해 내구성과 편의성을 함께 강화한 것이 특징이다.

가장 큰 변화는 11년 만에 부분변경을 거친 마이티에서 나타났다. 라디에이터 그릴에 크롬 라인 3개와 V자형 큐브 메쉬 패턴을 적용해 상용차 라인업의 디자인 통일감을 살렸고, 후면에는 순차 점등 LED 콤비램프를 넣었다. 실내에는 12.3인치 클러스터와 인포테인먼트 디스플레이가 탑재됐다. ZF 8단 자동변속기 모델에는 내리막 부하를 줄이는 어드밴스드 에코롤 기능이 더해져 연비가 개선됐고, 전자식 브레이크 제어 시스템(EBS)으로 제동 안정성도 확보했다. 리어액슬 오일 교체 주기는 기존 4만km에서 24만km로 대폭 늘어나 유지비 부담이 줄었다.

파비스와 엑시언트, 각자 영역에서 강화

출시 7년 만에 새 모습을 갖춘 파비스는 수직·수평의 H 그래픽 전면 디자인과 엑시언트와 동일한 루프 바이저로 패밀리 룩을 완성했다. 고하중 적재 수요를 겨냥해 프레스티지 맥스 트림을 신설, 프레임 높이와 두께를 보강해 최대 8.5톤 적재에도 안정적인 주행이 가능하도록 했다. 변속기도 기존 6단에서 9단으로 업그레이드됐다.

대형 라인업인 엑시언트는 덤프트럭 모델에 정비가 쉬운 스플라인드 타입 디스크 브레이크를 적용하고 조향 펌프 등 부품 내구성을 높여 장거리 운행 신뢰도를 끌어올렸다. 수소전기트럭 모델은 전방 충돌방지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행보조 등 ADAS 사양을 대거 기본으로 넣었고, 연료전지 시스템 개선으로 전비 효율도 약 0.5% 향상됐다.

세 모델 모두 전면 유리를 차체에 직접 부착하는 다이렉트 글레이징 공법이 처음 적용됐다. 이를 통해 차체 강성을 높이는 동시에 소음 유입을 줄여 실내 정숙성을 개선한 것이 특징이다. 여기에 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)와 무선 폰 프로젝션 등 승용차급 편의 사양도 함께 담겨 운전자의 업무 환경이 한층 개선될 전망이다.

현대차는 신차 출시를 기념해 화물중개플랫폼 원콜 이용 고객 중 선착순 100명에게 100만 원 할인 혜택을 제공하고, 마이티 4톤급 구매 고객에게는 미쉐린 타이어 쿠폰을 증정한다. 오는 19일부터는 전국 순회 전시를 통해 고객들이 직접 신차를 체험할 수 있도록 할 예정이다.