현대차 마이티·파비스·엑시언트, 2027년형으로 상품성 강화

현대자동차가 국내 상용차 시장의 주력 모델인 마이티, 파비스, 엑시언트 3종을 동시에 신규 출시했다. 더 뉴 2027 마이티와 더 뉴 2027 파비스, 2027 엑시언트 및 더 뉴 2027 엑시언트 수소전기트럭이 대상이며, 디자인과 편의 사양, 내구성, 첨단 운전자 보조 시스템 전반이 개선됐다.

차급별 변화, 패밀리룩은 유지

약 11년 만에 부분변경된 마이티는 크롬 라인과 V자형 큐브 메쉬 패턴을 전면부에 적용하고, 12.3인치 클러스터와 AVN 디스플레이로 실내 디지털 경험을 높였다. 4톤 및 5.1톤 카고, 10.3톤 샤시캡 모델에는 전자식 브레이크 제어 시스템(EBS)이 새로 적용됐고, 리어액슬 오일 교체 주기도 4만km에서 24만km로 크게 늘었다.

7년 만에 부분변경된 파비스는 엑시언트와 동일한 루프 바이저를 적용해 라인업 통일감을 강화했다. 고하중 롱 휠베이스 고객을 위한 프레스티지 맥스 트림이 새로 생겼는데, 프레임 높이를 240mm에서 280mm로 늘려 최대 8~8.5톤 적재 시 안정성을 높인 점이 특징이다. 변속기도 앨리슨 6단에서 9단으로 업그레이드됐다.

대형 트럭 라인업에서는 연식변경된 2027 엑시언트가 스플라인드 타입 디스크 브레이크를 덤프트럭에 적용해 정비성과 내구성을 개선했다. 수소전기트럭 모델은 전방 충돌방지 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 등 첨단 운전자 보조 시스템을 대거 갖췄고, 연료전지 시스템 개선으로 전비가 약 0.5% 향상됐다.

정숙성과 실사용 편의 함께 챙겨

3개 모델 모두 전면 윈드실드 글라스에 다이렉트 글레이징 공법을 적용해 차체 강성을 높이고 외부 소음 유입을 줄였다. 유리 접합 방식 변화가 곧 정숙성 개선으로 이어진 셈이다. 여기에 ccNC 기반 차세대 인포테인먼트 시스템으로 무선 소프트웨어 업데이트와 무선 카플레이·안드로이드오토를 지원하고, 후방카메라 화질 개선, 버튼 시동, 전자식 파킹 브레이크 등 현장에서 자주 쓰는 기능들도 함께 강화됐다.

현대차는 신차 출시를 기념해 화물중개플랫폼 원콜 이용 고객 중 마이티·파비스 출고 선착순 100명에게 100만 원 할인을, 연내 미쉐린 타이어 옵션을 적용한 마이티 4톤급 출고 고객에게는 30만 원 상당의 타이어 쿠폰을 제공한다.