BYD 신의 눈 ADAS 논란, 급가속·비정상 조향 신뢰성 시험대

BYD의 첨단 운전자 보조 시스템 '신의 눈(God's Eye)'이 급가속과 비정상 조향 등 이상 동작 논란에 휩싸였다. 이 시스템은 전 차종에 기본 탑재되는 형태로 20개 이상의 모델에 빠르게 확산됐지만, 중국 내에서 차량이 제한 속도를 초과해 가속하거나 차선을 이탈하는 사례가 사용자들 사이에서 공유되며 신뢰성 문제가 제기됐다. 관련 소비자 불만은 단기간에 수천 건 규모로 집중된 것으로 전해졌다.

문제는 이러한 현상이 프리미엄 모델과 대중형 모델을 가리지 않고 나타난다는 점이다. 특정 차종의 결함이 아니라 시스템 전반의 완성도에 대한 의문으로 확산되고 있는 것이다. 이는 BYD가 배터리 내재화와 수직계열화로 다져온 가격 경쟁력을 자율주행·ADAS 영역에도 그대로 적용한 결과로 풀이된다. 배터리는 대량 생산과 비용 절감이 핵심이지만, 자율주행 소프트웨어는 반복적인 데이터 축적과 검증을 거쳐야 완성도가 올라가는 영역이라는 점에서 차이가 있다.

카메라와 라이다 병행 운영, 편차 키울 수 있어

BYD는 카메라 기반 시스템과 라이다 적용 모델을 동시에 운영하며 기술 구성을 다양화했다. 이런 방식은 차량별 성능 편차를 만들고, 문제가 발생했을 때 원인을 규명하기 어렵게 만드는 요인으로 지목된다. 글로벌 완성차 업체들이 특정 모델과 지역에서 단계적으로 데이터를 축적해 기능을 점진적으로 고도화하는 방식과는 다른 접근이다.

속도에서 완성도로, 경쟁 축의 이동

테슬라, GM, 포드 등도 자율주행 보조 시스템과 관련한 사고와 조사 과정을 반복하며 검증 단계를 거쳐왔다. 최근에는 차량 안전뿐 아니라 커넥티드카 데이터가 외부 서버로 전송되는 구조에 대한 보안 우려까지 함께 제기되는 흐름이다. 특히 로보택시 등 무인 서비스로 기술이 확장될 경우 단 한 번의 오류도 사업 전체를 흔들 수 있는 만큼, 안정적인 작동 여부가 핵심 경쟁력으로 자리잡고 있다.

BYD의 이번 논란은 전기차 산업의 경쟁 축이 배터리와 가격에서 소프트웨어 품질과 시스템 안정성으로 옮겨가고 있음을 보여준다. 속도를 앞세운 확산 전략이 어느 시점부터는 품질과 신뢰성이라는 벽에 부딪힐 수 있다는 점에서, 앞으로의 기술 경쟁은 확산 속도보다 검증의 깊이가 더 중요한 변수가 될 것으로 보인다.