코나 2023~현재

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트림 개편으로 가격·사양 경쟁력은 꾸준히 개선됐지만, 안전벨트·화재 관련 리콜이 반복적으로 발생했다

코나는 매 연식마다 트림 구조를 손질해 상위 트림에 안전·편의 사양을 기본화하고 기본 트림 가격을 낮추는 방식으로 상품성과 가격 경쟁력을 함께 끌어올렸다. 반면 미국 IIHS 충돌테스트 중 화재가 발생한 배터리 케이블 결함과 뒷좌석 안전벨트 버클 결함으로 두 차례 리콜을 겪었고, 전동화 모델인 코나 일렉트릭은 수요 부진으로 생산이 중단되는 등 그늘도 있었다.

• 긍정

  트림별 사양·가격 개편

  2024~2027년형에 걸쳐 H-Pick 트림에 후측방 충돌방지 보조, 안전 하차 경고, 듀얼 풀오토 에어컨 등 고객 선호 사양을 기본화하면서도 가격 인상을 최소화하거나 오히려 인하했다는 내용이 여러 기사에서 반복적으로 확인된다.

  카가이 ↗모터피디 ↗오토헤럴드 ↗

• 긍정

  기본 트림 가격 인하

  모던 트림 등 기본 트림의 판매가를 동결하거나 최대 59만 원까지 인하해 실용적인 소비자의 접근성을 넓혔다는 점이 여러 연식 변경 기사에서 공통적으로 언급됐다.

  카가이 ↗모터피디 ↗오토헤럴드 ↗

• 긍정

  차세대 모델 개발

  차세대 코나가 완전변경으로 개발되며 각진 디자인과 신형 인포테인먼트 플랫폼 적용이 예고되는 등 상품성 강화 기대가 나온다.

  오토헤럴드 ↗

• 부정

  배터리 케이블 화재 결함

  미국 IIHS 40% 전면 충돌테스트 중 12V 배터리 케이블과 발전기 손상으로 화재가 발생해 리콜이 이뤄졌다.

  오토헤럴드 ↗

• 부정

  안전벨트 버클 결함

  2025~2026년형 코나 및 코나 일렉트릭 약 4만 7749대에서 뒷좌석 중앙 안전벨트 버클이 충돌 시 탑승객을 제대로 고정하지 못하는 결함이 확인돼 리콜이 진행됐다.

  오토헤럴드 ↗

• 부정

  전기차 모델 수요 부진

  미국 전기차 세액공제 종료 이후 코나 일렉트릭 수요가 급감해 재고가 누적되면서 수개월간 생산이 중단되는 등 전동화 모델의 판매 부진이 드러났다.

  오토헤럴드 ↗

기자가 쓴 기사를 간추린 것이라 이 차의 성능 자체를 잰 값이 아닙니다. 중요한 것은 원문으로 확인해 주세요.