기아 · 2023년 부분변경 · 모은 소식 80건
3,580만원 ~ 4,559만원
| 트림 | 가격 | 연료 |
|---|---|---|
| 2.5 가솔린 터보 프레스티지 | 3,580만원 | 가솔린 |
| 2.2 디젤 프레스티지 | 3,750만원 | 디젤 |
| 2.5 가솔린 터보 노블레스 | 3,891만원 | 가솔린 |
| 1.6 가솔린 터보 하이브리드 2WD 프레스티지세제혜택 반영 | 3,896만원 | 하이브리드 |
| 2.2 디젤 노블레스 | 4,061만원 | 디젤 |
| 2.5 가솔린 터보 시그니처 | 4,168만원 | 가솔린 |
| 1.6 가솔린 터보 하이브리드 2WD 노블레스세제혜택 반영 | 4,217만원 | 하이브리드 |
| 2.5 가솔린 터보 X-Line | 4,260만원 | 가솔린 |
| 2.2 디젤 시그니처 | 4,338만원 | 디젤 |
| 2.2 디젤 X-Line | 4,431만원 | 디젤 |
| 1.6 가솔린 터보 하이브리드 2WD 시그니처세제혜택 반영 | 4,467만원 | 하이브리드 |
| 1.6 가솔린 터보 하이브리드 2WD X-Line세제혜택 반영 | 4,559만원 | 하이브리드 |
기사에 실린 값을 옮긴 것입니다 · 2025.07 기준. 출고가이며 보조금·할인은 빼고 적습니다. 지금 값과 다를 수 있으니 계약 전에는 판매점에서 확인해 주세요. · 출처 기사 ↗
공인 · 제조사 발표
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공인연비가 아직 없습니다
실제 · 차주 제보
아직 없습니다
표본 5건부터 수치를 냅니다
AI가 기사 본문을 읽고 정리했습니다 · 사실과 다를 수 있습니다 · 세대를 가리지 않은 이 차 전체 기준
쏘렌토는 오랜 기간 판매 1위권을 지킨 기아의 베스트셀링 SUV로, 하이브리드 모델은 출시 초기 대기 기간이 1~2년에 달할 정도로 인기를 끌었다. 그러나 동시에 전자제어유압장치 화재, 헤드램프·테일램프 꺼짐, HVAC 배선 화재, 후방카메라 탈락 등 다수의 결함과 리콜이 반복적으로 보고됐다. 최근에는 기아 전기차 EV3·EV5의 판매량이 쏘렌토를 근접 추월하는 모습도 나타났다.
판매·인기
2023년 8월 출시된 하이브리드 모델은 출고 대기 기간이 1~2년에 달할 정도로 폭발적인 대기 수요를 기록했고, 이후에도 국내 베스트셀링 SUV로서 월간 판매량 1위권을 유지했다.
기자가 쓴 기사를 간추린 것이라 이 차의 성능 자체를 잰 값이 아닙니다. 중요한 것은 원문으로 확인해 주세요.
기사에 안 나오는 것은 탄 사람만 압니다. 매겨 주시면 다음 사람이 봅니다.
기사 147건 · 2025~2026년 보도 · 리콜·결함 5건 · 시승·평가 7건
언제 많이 다뤄졌나
무엇이 많이 다뤄졌나
저희가 모은 기사를 센 것입니다. 차를 직접 평가한 결과가 아니며, ‘결함 보도가 많다’는 것은 그런 보도가 많았다는 뜻이지 그 차가 나쁘다는 뜻이 아닙니다.
아래 정리는 기사 제목을 세어 만든 것입니다. 저희가 차를 직접 타보고 내린 평가가 아니며, 인공지능이 분류한 결과라 정확하지 않을 수 있습니다.
기사 147건을 셌습니다 · 2025~2026년 보도
무엇을 다뤘나
어떤 톤이었나
중립이 많은 것은 판단이 서지 않는 제목을 억지로 가르지 않았기 때문입니다.
이 세대는 판매를 다룬 기사가 58건으로 가장 많았고, 유지비 34건, 연비 21건이 뒤를 이었습니다. 결함·리콜 보도는 10건, 출시 관련 보도도 10건이었습니다. 전체적으로 긍정 보도가 96건으로 부정 23건보다 많았고, 중립은 28건이었습니다.
각 소식의 저작권은 해당 매체에 있습니다. 이 페이지는 제목과 출처만 싣고 본문은 원문에서 보실 수 있습니다.
기사에 안 나오는 것은 직접 물어보는 게 빠릅니다.