볼보, SPA3 플랫폼으로 전기 왜건 부활 가능성 열어

볼보자동차가 SUV 중심으로 신차 라인업을 재편하는 가운데서도 브랜드를 상징해온 왜건을 전기차 시대에 이어갈 가능성을 열어뒀다. 신형 EX60에 처음 적용된 차세대 전기차 아키텍처 SPA3가 SUV뿐 아니라 낮은 차체까지 지원하도록 설계돼 기술적으로 전기 왜건 개발이 가능하다는 것이다. 다만 실제 양산 여부는 시장 수요와 사업성이 결정할 전망이다.

볼보는 실용성과 안전성을 앞세운 왜건으로 브랜드 이미지를 쌓아왔지만 최근 SUV 판매가 늘면서 관련 라인업을 빠르게 줄여왔다. 한때 4종의 왜건을 판매했으나 대형 V90이 지난해 생산을 종료하면서 현재는 V60만 남은 상태다. 볼보는 V60까지 단종할 계획은 없다는 입장이며, 니콜 멜릴로 쇼 볼보 영국법인 대표는 현지 외신 인터뷰에서 V60을 더 이상 유지할 수 없을 때까지 계속 판매하겠다고 밝혔다. 볼보는 앞서 2023년 영국에서 V60과 V90 판매를 중단했다가 소비자들의 재판매 요구가 이어지자 이듬해 다시 라인업에 투입한 바 있으며, 당시 담당자는 단종 결정이 실수였다고 인정하기도 했다.

SPA3, 왜건 개발의 기술적 발판

멜릴로 쇼 대표는 볼보의 상징적인 유산을 현재 제품군에서도 보여주는 것이 중요하다며, 다양한 파생 모델이 없어도 왜건을 라인업에 유지하는 것 자체가 브랜드 역사와 새로운 기술을 잇는 역할을 한다고 강조했다. 그는 왜건의 판매 중단과 재개가 반복되는 것처럼 보이지만 결국 충분한 판매량을 확보할 수 있는지에 대한 현실적 판단이라고 설명했다.

이런 상황에서 SPA3는 볼보가 다시 왜건을 개발할 수 있는 기술적 기반으로 꼽힌다. EX60을 시작으로 향후 볼보의 새로운 전기차에 확대 적용될 이 아키텍처는 차체 크기와 형태에 높은 확장성을 갖춰 대형과 소형은 물론 높은 SUV와 낮은 승용 모델에도 대응하도록 개발됐다. 하칸 사무엘손 볼보자동차 CEO는 SPA3를 활용한 순수전기 왜건 개발 가능성을 묻는 질문에 흥미로운 기회라고 답했으며, 에릭 세버린슨 최고상업책임자도 SPA3가 대형·소형, 높은 차체·낮은 차체 모두에 대응할 수 있다는 점이 왜건 개발 논의의 전제 조건이라고 설명했다.

SPA3는 배터리 셀을 차체 구조에 통합하는 셀투바디 기술과 800V 전기 시스템, 대형 알루미늄 부품을 한 번에 주조하는 메가캐스팅 등을 적용한다. 이런 설계 자유도와 공간 활용성을 바탕으로 낮고 날렵한 전기 왜건을 구현하는 것도 기술적으로는 가능하다는 평가다.

볼보는 오는 9월 17일 회사 역사상 가장 야심찬 수준이라고 밝힌 새로운 제품 계획을 공개할 예정이다. SPA3의 확장성을 활용한 차세대 라인업의 구체적 방향도 이날 드러날 것으로 예상되는 가운데, 볼보를 대표해온 왜건이 순수전기차로 명맥을 이어갈지 관심이 쏠린다.