폭스바겐, 오토차이나서 중국 전용 전기차 ID.아우라 T6·유닉스 09 공개

폭스바겐이 2026 오토 차이나에서 중국 시장 전용 전기차 ID. 아우라 T6와 플래그십 전기 세단 ID. 유닉스 09를 공개했다. 두 모델 모두 '인 차이나, 포 차이나' 전략에 따라 개발된 신차로, 중국 신에너지차 시장에서 존재감을 회복하기 위한 핵심 카드로 꼽힌다. 폭스바겐은 올해 중국에서만 20종 이상의 전동화 모델을 출시할 계획이다.

ID. 아우라 T6는 FAW-폭스바겐 합작법인이 개발한 중형 전기 크로스오버로, 5인승 구성에 SUV와 MPV 성격을 함께 담은 차체 비율이 특징이다. 짧은 오버행과 완만한 루프라인, 반매립형 도어 핸들, 분할형 헤드램프 등 최신 중국형 EV 디자인 흐름을 반영했다. 가장 눈에 띄는 부분은 처음 적용된 CEA 전자 아키텍처다. 폭스바겐과 샤오펑이 공동 개발한 이 시스템은 전자제어장치 수를 약 30% 줄여 효율을 높였고, AI 기반 스마트 콕핏과 중국 전용 운전자 보조 시스템, OTA 무선 업데이트를 지원한다. 여기에 폭스바겐그룹과 호라이즌 로보틱스의 합작사 카리즌이 개발한 라이다 기반 주행 보조 시스템도 탑재된다. ID. 아우라는 향후 순수 전기차 외에 플러그인 하이브리드와 주행거리 연장형 모델로도 확장될 예정이다.

5m 넘는 플래그십 세단, 안후이 공장서 생산

함께 공개된 ID. 유닉스 09는 폭스바겐 안후이 공장에서 생산되는 브랜드 플래그십 전기 세단이다. 전장 5m 이상의 대형 차체에 숨김식 도어 핸들, 조각 같은 펜더 라인, 쿠페형 루프라인을 적용했다. 전면에는 분할형 헤드램프와 얇은 주간주행등을 배치했고, B필러에는 페이스 ID 센서를 넣어 디지털 사용자 경험을 강화했다. 도심과 고속도로 모두에서 쓸 수 있는 L2 수준 운전자 보조 시스템과 내비게이션 연동 주행 보조 기능도 지원한다. 폭스바겐은 이 모델을 향후 그룹 전체 차량에 에이전틱 AI를 확대 적용하는 출발점으로 삼겠다는 계획이다.

폭스바겐은 최근 중국 시장에서 판매 감소 압박을 받고 있다. 올해 1분기 중국 판매는 38만 6284대로 전년 대비 15.4% 줄었다. BYD와 니오, 샤오미 등 현지 브랜드가 빠르게 점유율을 넓히는 가운데, 이번 두 모델은 단순한 신차 출시가 아니라 폭스바겐의 중국 반격을 상징하는 전략 모델로 해석된다.