폭스바겐 엠블럼 뒤 ADAS 레이더, 절도범 표적 되는 이유

폭스바겐 차량 전면 엠블럼 뒤에 숨겨진 첨단 운전자보조시스템(ADAS)용 레이더가 영국을 중심으로 절도범들의 표적이 되고 있다. 런던 브릭스턴 지역의 한 파사트 2.0 TDI 차주는 자택 앞에 세워둔 차량에서 전면 VW 엠블럼과 그 뒤 레이더 모듈을 하루 만에 도난당했다고 밝혔다. 이 같은 사례는 2016년 7세대 골프 출시 이후 꾸준히 이어져 왔으며, 2024년에는 런던 일부 지역에서만 50건이 넘는 피해가 보고됐다.

재사용 안 되는데 왜 훔치나

문제는 이 레이더가 도난당한다고 해서 다른 차량에 그대로 쓸 수 없다는 점이다. 폭스바겐 레이더 모듈은 차량별로 별도의 전자 코딩과 정밀 보정을 거쳐야만 정상 작동한다. 전직 폭스바겐 정비사는 현지 언론 인터뷰에서 제거된 부품을 다른 차량에 그대로 장착해 쓰는 것은 사실상 불가능하다고 설명했다. 그럼에도 절도가 반복되면서 피해 차주들의 불만은 커지고 있다.

레이더가 사라지면 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 속도 제한 기능 등 주요 ADAS 기능이 모두 멈추고 계기판에 경고 메시지가 뜬다. 앞서 언급한 파사트 차주는 엠블럼과 레이더 모듈 교체 비용으로 약 2000파운드(약 400만 원)를 안내받았고, 폭스바겐 영국법인의 지원 프로그램을 통해 실제 부담액은 539파운드(약 100만 원) 선으로 줄었지만 여전히 부담스러운 금액이다.

피해 차주들은 오히려 폭스바겐이 레이더의 재사용이 사실상 불가능하다는 점을 적극적으로 알리지 않는 데 불만을 표하고 있다. 이 사실이 널리 알려지면 재판매 가치가 없다는 것을 안 절도범들의 범행 유인이 줄어들 수 있다는 주장이다. 하지만 폭스바겐 측은 이를 공개적으로 강조할 경우 오히려 범죄를 부추길 수 있다며 신중한 입장을 유지하고 있는 것으로 전해졌다.

이런 절도는 폭스바겐만의 문제가 아니다. 최근 미국 뉴욕 등 주요 도시에서도 현대차, 혼다, 마쓰다, 메르세데스 벤츠 등 전면 엠블럼 뒤에 레이더를 배치한 차량들을 노린 절도가 늘고 있다. 이에 일부 애프터마켓 업체들은 레이더를 물리적으로 보호하는 잠금 커버와 보안 장치를 내놓기 시작했고, 영국에서는 폭스바겐의 도난 방지 대책 강화와 피해자 지원 확대를 요구하는 온라인 청원도 진행 중이다.