트럼프 자동차 정책, 미국 내 감세·유럽차 관세 인상 동시 추진

도널드 트럼프 미국 대통령이 자동차 산업을 둘러싸고 상반된 두 가지 정책을 동시에 추진하고 있다. 미국 내 소비자에게는 연방 휘발유세 조정을 통한 연료비 부담 완화 가능성을 내비치는 한편 유럽산 자동차에는 관세를 기존 15%에서 25%까지 올릴 수 있다는 뜻을 밝혔다. 국내 부담은 줄이고 해외 완성차 업체에는 통상 압박을 강화하는 투트랙 접근이 다시 본격화되는 모습이다.

현재 미국 연방 휘발유세는 갤런당 18.4센트 수준으로 유지되고 있다. 유가가 오를 때마다 정치권이 손대는 대표적 감세 카드이지만, 자동차 산업 관점에서 보면 단순한 소비자 부담 완화 이상의 의미가 있다. 전기차 전환을 적극 유도하기보다 내연기관차 소비 기반을 유지하려는 정책 방향이 다시 확인된 셈이다.

유럽 브랜드에 몰리는 관세 부담

트럼프 대통령은 EU와의 무역 협상 과정에서 자동차 관세를 25%까지 인상할 수 있다고 언급했다. 이는 협상용 압박 카드인 동시에 미국 자동차 산업을 보호하겠다는 신호로 해석된다. BMW, 메르세데스 벤츠, 아우디 등 독일 브랜드는 미국 시장에서 높은 수익성을 유지해 왔지만 중국 시장 성장 둔화와 전동화 투자 부담이 겹친 상황에서 관세 변수까지 더해지면 부담이 커질 수밖에 없다. 미국 현지 생산 비중이 높은 브랜드는 충격을 일부 흡수하겠지만, 유럽 생산 비중이 높은 브랜드는 가격 경쟁력 저하를 피하기 어려워 결국 일부 비용이 차량 가격 인상으로 이어질 가능성이 있다.

전기차 시장 재편 가능성

연료비 부담 완화 정책이 현실화되면 소비자 입장에서 전기차로 전환할 경제적 유인이 약해질 수 있다. 동시에 보호무역 기조가 강화되면 글로벌 공급망을 기반으로 한 전기차 생산 방식도 재조정 압박을 받을 전망이다. 업계에서는 이번 정책이 단순한 메시지에 그치지 않고 실제 산업 구조 변화로 이어질 가능성에 주목하고 있으며, 미국 시장 보호 기조가 강화될 경우 글로벌 완성차 업체들의 지역별 생산 전략과 가격 정책 전반이 다시 조정될 것으로 예상된다.