토요타 bZ7, 출시 1시간 만에 중국서 3100대 계약

토요타의 중국 합작사 GAC 토요타가 플래그십 전기 세단 bZ7을 출시하고 판매 개시 1시간 만에 약 3100대의 주문을 확보했다. bZ7은 토요타가 중국 시장을 겨냥해 개발한 전용 전기차로, 시작 가격은 14만7800위안, 원화로 약 3200만 원 이하 수준이다. 기존 토요타 럭셔리 세단 포지션과 비교하면 상당히 공격적인 가격 전략이다.

이 모델은 전장 약 5.1m의 대형 세단으로 테슬라 모델S나 BYD 한과 비슷한 체급을 갖췄다. 배터리는 71kWh와 88kWh 두 가지로 나뉘며, CLTC 기준 최대 700km 주행거리를 제공한다. 눈에 띄는 점은 중국 기술 기반이 대거 적용됐다는 것이다. 화웨이의 하모니OS 기반 인포테인먼트 시스템과 샤오미 스마트 생태계 연동 기능이 들어갔고, 모멘타의 ADAS 시스템과 라이다 센서로 주행 보조 기능도 강화됐다. 실내에는 열선·통풍·마사지 기능을 갖춘 시트, 대형 디스플레이, 헤드업 디스플레이, 냉장 기능 등이 적용돼 상품성을 높였다.

전동화 전략 전환의 신호

토요타는 그동안 중국과 미국 업체 대비 전기차 전환 속도가 뒤처졌다는 평가를 받아왔다. 이번 bZ7의 초기 흥행은 현지 기업과의 협업을 통해 경쟁력을 확보하려는 전략 변화의 결과로 해석된다. 실제로 토요타는 배터리, 소프트웨어, 자율주행 등 핵심 영역에서 중국 기업과 협력을 확대하며 비용과 기술 경쟁력을 동시에 갖추려는 움직임을 보이고 있다.

이런 전략은 세계 최대 전기차 시장인 중국의 특성과도 맞물린다. 가격 경쟁력과 스마트 기능이 구매 결정의 핵심 요소로 작용하는 만큼, 기존 글로벌 완성차 방식만으로는 경쟁이 쉽지 않은 구조다. bZ7의 초기 성과는 토요타의 전동화 전략이 글로벌 표준에서 지역 맞춤형으로 옮겨가고 있음을 보여주는 사례로 평가된다. 다만 단기 흥행을 넘어 중국 시장에서 기술과 가격 경쟁력을 지속적으로 유지할 수 있을지가 앞으로의 관건으로 남는다.