테슬라-스웨덴 노조 3년 분쟁, 파업 참가자 매수로 종결

스웨덴 최대 산업노조 IF 메탈이 테슬라를 상대로 벌여온 쟁의행위를 오는 19일 0시 1분부로 전면 종료한다고 밝혔다. 2023년 10월 27일 시작된 이번 분쟁은 1021일간 이어지며 스웨덴 기업 역사상 가장 긴 노동분쟁으로 기록됐지만, 결말은 노조의 자진 포기였다. IF 메탈은 파업을 이어갈 조합원이 더 이상 남아 있지 않다고 밝혔다.

분쟁의 시작은 단순했다. 테슬라가 스웨덴 정비공을 대상으로 한 단체협약에 서명하지 않으면서, 7개 정비소 소속 약 120명의 정비공이 파업에 돌입했다. 이후 항만 노동자들이 테슬라 차량 하역을 거부하고, 덴마크·노르웨이·핀란드 항만까지 봉쇄에 동참했다. 우편회사 포스트노드는 번호판 배송을 중단했고, 전기기사와 청소 노동자들까지 나서 충전기 정비와 전시장 청소를 거부하며 스웨덴 산업계 전반이 테슬라를 압박했다.

파업 아닌 매수로 끝난 분쟁

테슬라는 물러서지 않았다. 독일에서 차량을 들여와 항만 봉쇄를 우회했고, 번호판은 법원을 통해 직접 확보했다. 일론 머스크 CEO는 스웨덴의 노동관행을 강하게 비판하며 끝까지 단체협약 체결을 거부했다. 이번 분쟁에서 노조가 무너진 결정적 원인은 투표나 자금력 다툼이 아니었다. IF 메탈에 따르면 테슬라는 파업 참여 조합원들을 한 명씩 개별적으로 매수했고, 결국 피켓라인에 설 사람이 한 명도 남지 않게 됐다. LO 협약 담당자는 현지 매체와의 인터뷰에서 테슬라가 막대한 자금을 동원해 파업 노동자를 개별 매수한 것은 이례적인 사례라고 밝혔다.

장기 파업 속에서도 테슬라의 스웨덴 판매는 흔들리지 않았다. 모델 Y는 파업과 항만 봉쇄가 이어진 2023~2024년 스웨덴 전체 차종 중 최다 판매 모델에 올랐고, 2024년에는 2만1894대로 진출 이후 최고 실적을 기록했다. 이후 2025년 판매는 7252대로 급감했는데, 이는 노동분쟁이 아니라 머스크의 정치적 행보에 대한 반발과 맞물린 결과로 분석된다.

이번 결과는 유럽 다른 국가와 산업에도 파장을 줄 수 있다는 관측이 나온다. 테슬라는 독일 그륀하이데 공장을 둘러싸고 금속노조 IG 메탈과도 수년째 대립 중인데, IF 메탈의 패배가 이 관계에 새로운 변수로 작용할 가능성이 제기된다.