테슬라, 1분기 수입차 판매 1위 등극…점유율 25.53%로 급등

테슬라가 국내 진출 10년 만에 메르세데스 벤츠와 BMW를 제치고 올해 1분기 수입차 판매 1위 브랜드에 올랐다. 테슬라의 1분기 판매량은 2만964대로 전년 동기 대비 335.1% 늘었다. 수입차 시장 점유율은 지난해 1분기 7.94%에서 올해 25.53%로 뛰었다. 같은 기간 벤츠는 25.08%에서 19.32%로, BMW는 30.98%에서 23.58%로 각각 줄었다. 전기차만 놓고 보면 격차는 더 벌어진다. 1분기 국내에서 팔린 수입 전기차 중 테슬라 비중은 약 66.6%로, 전기차 열 대 중 여섯 대 이상이 테슬라였다.

충전 편의성과 가격 전략이 만든 격차

테슬라의 강세는 단순한 브랜드 파워로만 설명하기 어렵다는 분석이 나온다. 아파트 중심 주거 환경에서 인증과 결제 절차가 복잡하고 충전기 가동률이 낮은 것은 국내 전기차 이용자들이 흔히 겪는 불편이었다. 테슬라는 별도 절차 없이 차량을 연결하면 바로 충전이 시작되는 구조로 이 문제를 최소화했다. 여기에 모델 Y와 모델 3의 가격 인하로 보조금 적용 시 국산차와 견줄 수 있는 수준까지 가격이 내려온 점도 진입 장벽을 낮췄다는 평가다.

무선 업데이트와 서비스망은 과제

테슬라 제품은 완성된 상태로 판매되기보다 무선 업데이트를 통해 기능이 추가되고 성능이 개선되는 구조를 갖고 있다. 소비자 입장에서는 시간이 지나며 변화하는 제품을 구매하는 셈이다. 다만 판매 확대 속도에 서비스 네트워크와 정비 품질이 따라가지 못한다는 지적도 꾸준히 제기되고 있다. 현재는 제품 경쟁력이 이런 약점을 상쇄하고 있지만, 장기적으로는 서비스 경쟁력 확보 여부가 테슬라 성장세의 지속 가능성을 가를 변수로 꼽힌다.