테슬라 사이버캡, 생산 총괄 럽키 퇴사로 프로젝트 흔들리나

테슬라의 차세대 로보택시 '사이버캡(Cybercab)' 프로젝트에서 생산 라인 구축을 총괄해온 핵심 인력이 회사를 떠났다. 31일 일부 외신에 따르면 기가텍사스 공장에서 사이버캡 조립과 생산 라인 구축을 책임져온 마크 럽키가 최근 테슬라를 퇴사했다. 그는 약 8년간 테슬라에 근무하며 모델 S·3·Y, 사이버트럭 생산 등 주요 프로젝트를 맡아온 인물로, 사이버캡 양산 체계 구축과 품질 검증을 총괄해왔다.

이번 퇴사는 단순한 인사 변동으로 보기 어렵다는 지적이 나온다. 최근 한 달여 사이 사이버캡 차량 프로그램 매니저와 로보택시 인프라·OTA 시스템 책임자도 잇달아 회사를 떠난 것으로 알려졌다. 개발, 생산, 소프트웨어 전 영역의 핵심 인력이 동시에 빠져나가는 흐름이 이어지면서 업계에서는 이를 프로젝트 리스크 신호로 받아들이는 분위기다.

자율주행 완성도가 관건인 차량, 흔들리는 조직

사이버캡은 스티어링 휠과 페달이 없는 구조로 설계된 완전 자율주행 전용 차량이다. 운전자 개입 없이 운행되는 것을 전제로 하는 만큼, 기술 완성도가 사업 성패를 좌우하는 모델로 꼽힌다. 이런 상황에서 생산 책임자까지 이탈하면서 양산 일정과 품질 확보에 대한 불확실성이 커질 수 있다는 우려가 제기된다.

이번 인력 이탈은 테슬라 내부 구조 변화와도 맞물려 있다는 분석이다. 현재 테슬라는 주요 차량 프로그램의 초기 개발 책임자 대부분이 회사를 떠난 상태로, 축적된 경험과 노하우가 약화되고 있다는 지적도 나온다. 로보택시처럼 하드웨어·소프트웨어·서비스 운영이 동시에 맞물려야 하는 고난도 프로젝트일수록 조직 안정성은 핵심 변수가 된다.

완전 자율주행이라는 목표 자체가 아직 상용화 단계에 이르지 못한 가운데 내부 인력 이탈까지 겹치면서, 사이버캡 프로젝트는 기술과 조직 양쪽에서 동시에 시험대에 오른 모습이다.