스텔란티스, 600억 유로 투입해 2030년까지 신차 60종 이상 출시

스텔란티스가 21일(현지시각) 북미 본사에서 열린 인베스터 데이에서 5개년 전략 계획 '패스트레인(FaSTLAne) 2030'을 발표했다. 600억 유로 규모의 이번 계획은 성장과 수익성 가속화를 목표로 하며, 수익 창출 가능성이 높은 지역과 브랜드에 자본을 집중 배분하는 것을 핵심으로 삼는다.

계획의 축은 여섯 가지다. 브랜드 포트폴리오 재편, 플랫폼·파워트레인 기술 투자, 전략적 파트너십 확대, 생산 거점 최적화, 실행력 강화, 지역 조직 권한 강화다. 이를 통해 2030년까지 전기차 29종, PHEV·REEV 15종, 하이브리드 24종, 내연기관 및 마일드 하이브리드 39종 등 총 60종 이상의 신차를 투입하고 50건 이상의 부분변경을 진행한다.

지프·램·푸조·피아트 중심으로 재편

스텔란티스는 지프, 램, 푸조, 피아트를 핵심 글로벌 브랜드로 지정하고 향후 개발되는 신규 글로벌 자산의 70%를 이들 브랜드에 우선 배정한다. 크라이슬러, 닷지, 시트로엥, 오펠, 알파 로메오는 글로벌 자산을 공유하는 구조로 운영되며, DS와 란치아는 각각 시트로엥과 피아트 산하 특화 브랜드로 자리잡는다. 마세라티는 E세그먼트 신차 2종을 추가할 계획이며 세부 로드맵은 12월 모데나에서 공개된다.

기술 투자 측면에서는 R&D 및 설비투자의 40%에 해당하는 240억 유로 이상을 차세대 플랫폼과 파워트레인, 신기술에 투입한다. 2030년까지 글로벌 생산량의 50%가 STLA One을 포함한 3개 글로벌 플랫폼에서 만들어지며, AI 기반 소프트웨어 아키텍처 STLA 브레인, 인포테인먼트 STLA 스마트콕핏, 자율주행 시스템 STLA 오토드라이브가 2027년 도입된다.

유럽 공장 가동률, 60%에서 80%로 목표

생산 거점 재편도 눈에 띈다. 유럽에서는 프랑스 푸아시 공장 전환, 스페인 마드리드·사라고사, 프랑스 렌 공장 협력을 통해 생산 역량을 80만 대 이상 줄이는 대신 공장 가동률을 현재 60%에서 2030년 80%까지 끌어올린다는 계획이다. 제조 부문 일자리는 최대한 유지하겠다는 방침도 함께 밝혔다. 미국은 생산 확대를 통해 가동률 80%를, 중동·아프리카는 현지화를 통해 생산 역량 100% 활용을 목표로 한다.

지역별로는 북미가 11종의 신차와 물량 35% 확대로 시장 커버리지를 50%까지 넓히고, 4만 달러 이하 신차 7종을 포함한 저가형 라인업을 강화한다. 브랜드·제품 투자액 360억 유로 중 60%가 북미에 배정된다. 유럽은 C세그먼트 확대와 차세대 도심형 전기차 도입을 통해 매출 15% 성장을 목표로 하며, 남미와 중동·아프리카, 한국이 포함된 아시아태평양 지역도 각각의 성장 목표를 설정했다.

안토니오 필로사 CEO는 이번 계획이 수개월간의 분석을 거쳐 설계된 장기 수익성 성장 전략이라며, 고객을 중심에 둔 브랜드와 제품으로 신뢰를 쌓아가겠다고 밝혔다.