르노코리아 신차 구매 실현율 79%로 1위, 현대차·기아 제쳐

신차를 사겠다고 밝힌 소비자가 실제로 그 브랜드 차를 구입하는 비율에서 르노코리아가 국산 대중차 브랜드 중 가장 높은 성적을 기록했다. 컨슈머인사이트가 29일 발표한 'The Say-Do Gap' 심층 분석 보고서에 따르면, 2024년 신차 구매 의향을 밝히고 실제 구매까지 이어진 소비자를 추적한 결과 르노코리아의 실현율은 79%로 나타났다. 현대차는 76%, 기아는 75%로 뒤를 이었으며 국산 대중차 브랜드 평균은 73%였다. 이번 조사는 2024~2025 연례 자동차 기획조사 연속 참여자 3만1852명 가운데 2024년 내 신차 구매를 계획하고 실제 구입까지 이어진 1127명을 대상으로 진행됐다.

그랑 콜레오스가 이끈 성적

르노코리아의 높은 실현율은 중형 SUV 그랑 콜레오스의 흥행과 맞물려 있다는 해석이 나온다. 르노코리아를 사겠다던 소비자 5명 중 4명이 실제 계약까지 이어졌다는 점은 특정 모델에 대한 높은 상품성 평가와 뚜렷한 목적 구매 성향이 맞물린 결과로 풀이된다. 다만 시장 전체를 놓고 보면 현대차그룹의 영향력은 여전히 압도적이다. 현대차 구매 의향자의 14%가 기아로, 기아 구매 의향자의 13%가 현대차로 옮겨갔는데, 이는 계획이 바뀌어도 같은 그룹 내 다른 브랜드를 택하는 경우가 많다는 뜻이다. 실제 현대차 의향자의 90%, 기아 의향자의 88%가 최종적으로 현대차그룹 브랜드 중 하나를 선택했다. 반면 제네시스로 이동한 비율은 미미해, 프리미엄 브랜드로서 독립적 위치를 확보했지만 대중차 소비자의 상향 이동 통로로는 아직 제한적이라는 분석도 나온다.

대중차와 프리미엄차의 온도차

이번 조사에서 눈에 띄는 대목은 국산 대중차 소비자의 구매 계획이 프리미엄차 소비자보다 훨씬 흔들림이 없다는 점이다. 한국지엠과 KG모빌리티를 포함한 국산 대중차 브랜드 평균 실현율은 73%로, 제네시스·BMW·메르세데스 벤츠 등 주요 프리미엄 브랜드 평균 50%를 크게 웃돌았다. 대중차 시장에서는 가성비와 실용성, 유지 비용 등 현실적 조건이 구매 결정을 좌우하는 반면, 프리미엄차 시장에서는 예산과 금융 조건, 가격 변동 등 변수로 초기 계획이 바뀌는 경우가 많았던 것으로 나타났다.