르노코리아 그랑 콜레오스·필랑테 흥행, 마이너 3사 구도 바뀔까

르노코리아가 추진한 '오로라 프로젝트'의 신차들이 시장에서 긍정적인 반응을 얻으면서 국내 완성차 시장의 구조 변화 가능성이 주목받고 있다. 프로젝트의 첫 결과물인 중형 SUV 하이브리드 그랑 콜레오스는 판매 증가세를 보이며 시장에 안착했고, 두 번째 모델인 준대형 쿠페형 SUV 필랑테도 출시돼 디자인과 차체 안정성, 첨단 옵션, 가격 등에서 균형을 갖춘 모델로 평가받고 있다.

국내 신차 시장은 연간 약 160만~170만 대 규모로, 이 중 약 80%를 현대차와 기아가 차지하고 있다. 수입차가 약 15%를 점유하는 상황에서 한국GM, 르노코리아, KGM 등 '마이너 3사'의 존재감은 상대적으로 미미했다. 이런 구조에서 경쟁이 약화되면 마케팅 전략이 제한되고 해외 시장 경쟁력 확보에도 어려움이 생길 수밖에 없다는 지적이 나온다.

부산공장 생산 400만 대, 안정적 노사관계도 긍정 요인

르노코리아는 부산공장의 누적 생산 400만 대를 돌파하며 르노그룹 내 핵심 생산기지로 자리매김했다. 안정적인 노사 관계를 유지하고 있는 점도 긍정적으로 평가된다. 최근 자동차 시장은 SUV 중심, 하이브리드 선호 흐름이 뚜렷한데, 르노코리아의 신차들이 이런 흐름을 잘 반영하고 있다는 분석이다.

한국GM·KGM은 여전히 과제 산적

반면 한국GM은 철수설이 반복되는 등 신뢰 회복이 필요한 상황이다. 연구개발 투자 부족, 제한된 모델 구성, 높은 수출 의존도가 구조적 한계로 지적되며, 최근 미국 관세 환경 변화로 부담이 커졌다는 평가도 나온다. 다만 최근 발표된 대규모 투자 계획은 긍정적 신호로 꼽힌다. KGM 역시 수출 확대에도 신차 개발 자금과 연구개발 역량의 한계로 기존 모델의 파생형 중심 전략에서 벗어나기 어려운 상황이다.

결국 르노코리아의 신차 흥행은 까다로운 국내 소비자가 반응하는 경쟁력 있는 모델을 내놓았다는 점에서 의미가 있다는 평가다. 이러한 흐름이 판매 확대와 점유율 상승으로 이어질지 주목된다.