르노코리아, 2028년 부산공장 전기차 생산·2029년 전동화 풀라인업

르노코리아가 2027년 소프트웨어 정의 차량(SDV) 출시와 2028년 부산공장 전기차 생산을 핵심으로 하는 중장기 로드맵을 공개했다. 14일 서울 용산구 그랜드 하얏트 호텔에서 열린 기자 간담회에서 니콜라 파리 사장은 취임 후 처음으로 한국 시장 실행 계획을 발표했다. 이는 르노그룹의 퓨처레디(futuREady) 전략을 국내에 구체화한 것으로, 2029년까지 매년 전동화 신차를 선보이며 지속 가능한 성장 기반을 만든다는 목표를 담고 있다.

이번 발표의 핵심은 2027년 SDV 출시, 2028년 부산공장 차세대 전기차 생산, 신차 개발 기간 2년 이내 단축, 국내 배터리 공급망 구축이다. 르노코리아는 2022년부터 추진한 오로라 프로젝트를 통해 그랑 콜레오스, 필랑트를 선보이며 사업 재편의 토대를 마련했는데, 이번 전략은 여기서 한 단계 나아가 전동화와 소프트웨어 중심 구조 전환을 본격화하는 것이다. 르노코리아는 그룹 내에서 유럽 외 시장의 핵심 축이자 D·E세그먼트 전략 허브 역할을 맡게 됐다.

하이브리드로 시작해 전기차로 전환

전동화 전략은 순수 전기차와 하이브리드 E-Tech를 병행하는 투트랙 구조다. 초기에는 하이브리드로 판매 볼륨을 확보하고, 2028년 부산 생산 전기차를 기점으로 본격적인 전기차 전환이 이뤄질 전망이다. 니콜라 파리 사장은 단기적으로 하이브리드 중심의 시장 대응력을 확보한 뒤 전기차 확대에 나서겠다고 설명했다.

연간 최대 30만 대 생산 능력을 갖춘 부산공장은 앞으로 차세대 전기차 생산을 통해 가동률을 끌어올리고 글로벌 공급망 역할도 확대할 계획이다. 다만 지정학적 변수와 보호무역 기조로 수출 환경이 쉽지 않아 단계적 확대가 예상된다.

AI 기반 차량과 개발 기간 단축

기술 측면에서는 SDV를 넘어 AIDV(인공지능 정의 차량)로의 전환이 강조됐다. 레벨2++ 수준의 E2E 파일럿 주행 기능과 AI 기반 인포테인먼트를 통해 차량을 지능형 동반자로 발전시킨다는 구상이다. 개발 전략에서는 신차 개발 기간을 2년 이내로 단축한다는 목표를 세웠는데, 유럽의 자체 개발 중심 방식과 달리 국내에서는 협력사와의 수평적 파트너십을 통해 기존 기술을 빠르게 최적화하는 방식이 적용된다.

니콜라 파리 사장은 현대차·기아 중심의 국내 시장 구조와 중국 브랜드의 공세 속에서 브랜드 역사, 주행 성능, 품질 경쟁력을 차별화 요소로 제시했다. 수출은 남미, 중동, 일본, 호주 등으로 다변화를 추진 중이며, 현재 유럽 수출 계획은 없지만 향후 그룹 전략 변화에 따라 가능성을 열어둔 상태다.