르노그룹, 엔지니어 최대 20% 감축 검토…중국 전기차 속도전 대응

르노그룹이 글로벌 엔지니어 조직에 대한 대규모 구조조정을 검토하고 있다. 15일 일부 외신에 따르면 르노그룹은 전체 엔지니어 인력의 약 15~20% 수준 감원을 내부적으로 논의 중이다. 현재 약 1만 1000명 규모의 조직을 감안하면 최대 2000명 이상이 대상이 될 수 있다. 다만 확정된 사안은 아니며, 실행 시점과 범위는 향후 조정될 수 있다.

이번 조정의 배경에는 중국 전기차 업체들의 빠른 개발 속도와 가격 경쟁력이 있다. 중국 업체들은 짧은 개발 주기를 무기로 글로벌 시장에서 영향력을 넓히고 있고, 기존 유럽 완성차의 개발 방식과 조직 구조로는 이 속도를 따라가기 어렵다는 판단이 작용한 것으로 풀이된다. 실제로 르노그룹은 중국 파트너사와 협업해 일부 모델의 개발 기간을 약 21개월 수준까지 줄인 사례도 있는 것으로 전해졌다. 이는 업계 평균 개발 기간과 비교해 상당히 빠른 수준이다.

조직 슬림화와 개발 체계 재편

르노그룹은 단순 인력 축소가 아니라 개발 프로세스 전반의 효율화를 함께 추진하는 것으로 보인다. 기능별로 세분화된 기존 엔지니어링 조직을 유연하게 재편하고, 설계·개발·검증 단계를 통합 운영하는 방향이 검토되는 것으로 알려졌다. 이는 전동화 전환과 소프트웨어 중심 차량(SDV) 개발이 본격화되면서 기존의 장기 개발 사이클 기반 조직으로는 한계가 있다는 판단과 맞닿아 있다.

반면 대규모 인력 감축이 조직 내 기술 축적과 품질 관리에 부담이 될 수 있다는 우려도 나온다. 지나친 비용 절감과 인력 축소가 장기적인 제품 경쟁력 약화로 이어질 수 있다는 지적이다. 업계에서는 이번 움직임을 르노그룹 한 곳의 문제가 아니라 글로벌 완성차 업계 전반의 변화 신호로 받아들이는 분위기다. 실제 실행 여부와 범위, 그리고 개발 체계 변화가 성과로 이어질지가 향후 관전 포인트로 꼽힌다. 한편 이달 초 방한한 프랑수아 프로보 르노그룹 회장은 2030년까지 비유럽 시장에서 100만 대 규모의 신규 수요를 창출하겠다는 목표를 밝힌 바 있다.