레인지로버·디펜더 전기차, JLR 하이브리드 병행 전략으로 선회

재규어랜드로버(JLR)가 전동화 전략을 일부 수정했다. 순수전기차 확대 기조는 유지하되 내연기관과 하이브리드 모델을 함께 운영하는 방향으로 노선을 조정하면서, 레인지로버와 디펜더 브랜드의 첫 전기차 출시를 본격화한다. JLR은 최근 투자자 설명회에서 향후 수년간 두 자릿수 매출 성장을 목표로 하는 새 사업 전략을 공개하며 이 같은 방향을 밝혔다.

가장 먼저 나올 모델은 레인지로버 일렉트릭이다. 기존 MLA 플랫폼을 기반으로 개발되며 내연기관, PHEV, 순수전기 파워트레인을 동시에 운영한다는 점이 특징이다. JLR은 이미 프로토타입을 사전 공개했고 올해 안에 주문 접수를 시작할 예정이다. 117kWh 배터리와 듀얼 모터 사륜구동 시스템을 탑재하며, 최고출력은 542마력 수준으로 알려졌다. 최대 견인 능력은 3.5톤에 달하고 싱글 페달 주행과 새로운 에어 서스펜션도 적용된다. 레인지로버 스포츠 EV 역시 올해 안에 공개될 예정이다.

디펜더 전기차, 성공 가능성 더 크게 평가돼

더 주목받는 부분은 디펜더 전기차 버전이다. JLR의 베스트셀링 모델인 디펜더의 첫 순수전기차 개발 계획이 공식화됐다. 차세대 EMA 플랫폼을 기반으로 하며 향후 하이브리드 모델도 함께 운영될 전망이다. 업계에서는 디펜더 브랜드가 최근 JLR 내에서 가장 빠르게 성장하는 모델로 자리 잡은 만큼, 전기 디펜더가 레인지로버 EV보다 더 큰 성공 가능성을 지닌 것으로 평가한다.

전기 디펜더는 현재 '디펜더 스포츠'라는 이름으로 개발 중인 것으로 알려졌다. 기존 디펜더보다 차체가 작고 가격 경쟁력을 갖춘 엔트리 모델 성격으로, 70~90kWh 배터리를 탑재해 약 480~520km 주행거리를 목표로 한다.

당초 JLR은 일부 생산시설을 전기차 전용으로 전환하고 내연기관 비중을 빠르게 줄일 계획이었지만, 글로벌 전기차 수요 성장세 둔화와 미국 시장 변화에 대응하기 위해 하이브리드와 PHEV 개발을 확대하는 쪽으로 방향을 틀었다. 이번 전략 수정은 전기차 전환을 서두르기보다 소비자 선택지를 넓히는 방식으로 시장 변화에 대응하겠다는 의미로 읽힌다.

한편 JLR은 북미 시장 확대에도 집중한다는 계획을 함께 제시했다. 미국 사업 규모를 현재 JLR 전체 사업 규모 수준까지 키운다는 목표 아래 스텔란티스와의 협력 확대와 현지 생산 가능성도 검토하고 있는 것으로 알려졌다.