프리미엄차 계획 소비자 3명 중 1명, 계약 단계서 대중차로 선회

프리미엄 브랜드나 수입차를 사겠다고 계획했던 소비자 상당수가 실제 계약 단계에서 국산 대중차로 방향을 바꾼 것으로 나타났다. 컨슈머인사이트가 21일 발표한 'The Say-Do Gap' 시리즈 3편에 따르면, 2024~2025 연례 자동차 기획조사에 연속 참여한 응답자 3만 1852명을 대상으로 구매 계획과 실제 구매 결과를 비교 분석한 결과 이같이 나타났다.

조사 결과 프리미엄 브랜드 구매 의향자의 실제 계획 실현율은 67%에 그쳤고, 수입차 의향자도 71%만 같은 방향의 차량을 구매했다. 반면 대중차 브랜드는 95%, 국산차는 94%로 실현율이 압도적으로 높았다. 프리미엄차나 수입차를 꿈꾸던 소비자 10명 중 약 3명이 최종 계약 단계에서 예산과 유지비 부담을 이유로 국산 대중차로 방향을 튼 셈이다. 최근 고금리와 차량 가격 상승이 소비자의 구매 눈높이를 낮춘 요인으로 해석된다.

벤츠 이탈, 기아로 향했다

프리미엄 브랜드 3강 가운데 실현율은 BMW 65%, 벤츠 52%, 제네시스 42% 순으로 조사됐다. BMW 구매 의향자 중 벤츠로 옮긴 비율은 2%에 불과했지만, 벤츠 의향자 중 13%는 실제로 BMW를 선택해 브랜드 충성도 차이가 드러났다. 벤츠 구매를 고려했던 소비자들은 기아(17%)와 BMW(13%)로 많이 이동했으며, 컨슈머인사이트는 인천 청라 아파트 화재 이후 벤츠와 배터리를 둘러싼 각종 루머가 소비 심리에 영향을 미쳤을 가능성을 언급했다. 제네시스는 실현율은 낮았지만 이탈자의 상당수가 현대차그룹 브랜드 안에서 이동해 실질적 고객 유출은 제한적이었다. 특히 BMW·벤츠 이탈자 모두 현대차보다 기아를 더 많이 선택한 점이 눈에 띄었다.

RV는 강세, 세단·하이브리드는 이탈

차종별로는 RV 구매 의향자의 실현율이 91%에 달한 반면 세단은 73%에 그쳤다. 중형 RV는 81%로 가장 높은 실현율을 보였지만, 과거 대표 패밀리카였던 중형 세단은 55%로 전체 차급 중 가장 낮았다. 소비자들이 세단 대신 SUV·RV로 갈아타는 흐름이 뚜렷해지고 있다는 의미다.

연료 타입별로는 가솔린과 전기차가 각각 71%의 실현율을 보인 반면 하이브리드는 63%에 그쳤다. 이는 하이브리드 선호도 하락이 아니라 높은 가격과 긴 출고 대기 기간 때문에 계약 이후 가솔린 등으로 변경하는 사례가 늘어난 결과로 풀이된다. 컨슈머인사이트는 마케터 입장에서 소비자의 구매 의향보다 실제 행동을 읽는 것이 더 중요해지고 있다고 밝혔다.