폴스타 3, 800V 아키텍처와 오린 칩 기술 세미나서 공개

한국자동차전문기자협회(AWAK)가 지난 10일 서울 강남구 폴스타 스페이스 서울에서 폴스타 3의 기술적 특징을 주제로 세미나를 열었다. E세그먼트 전기 SUV인 폴스타 3의 800V 아키텍처와 파워트레인 등 신기술을 심층적으로 다루기 위해 마련된 자리로, 협회원 23명과 김세배 폴스타코리아 마케팅 커뮤니케이션 총괄 실장, 김종천 테크니션 오퍼레이터 매니저 등이 참석했다.

김경수 협회 운영위원장은 최근 출시된 폴스타 3의 기술적 특징을 살펴보기 위해 세미나를 마련했다고 밝혔다. 이날 발표에서는 에어로다이내믹 디자인과 내외장 구성, 디지털 인터페이스는 물론 성능, 800V 아키텍처, SPA2 플랫폼 등 차량 전반의 기술이 소개됐다.

400V에서 800V로, 파워트레인 전면 개선

김종천 매니저는 폴스타 3의 가장 큰 변화로 기존 400V 시스템에서 800V 아키텍처로의 전환을 꼽았다. 그는 800V 시스템 적용과 함께 배터리와 전기 모터 등 파워트레인 전반에 걸쳐 개선이 이뤄졌다고 설명했다. 800V 아키텍처는 충전 속도와 효율 측면에서 이점을 가지는 것으로 평가받는 기술로, 협회원들도 이날 질의응답에서 충전 성능과 효율 개선에 대한 질문을 집중적으로 던졌다.

AI 컴퓨팅 담당하는 오린 칩

세미나에서는 엔비디아의 드라이브 AGX 오린 칩도 주요 기술로 소개됐다. 김 매니저는 이 칩이 지능형 차량의 핵심 컴퓨팅 시스템으로, 차량 내 다양한 시스템과 프로세스를 빠르게 처리한다고 설명했다. 특히 254 TOPS의 컴퓨팅 성능을 기반으로 AI 기반 능동 안전 기능과 차량 센서, 배터리 관리 기능 등을 처리한다고 강조했다.

발표 이후 이어진 질의응답에서는 SPA2 플랫폼의 기술적 특징과 전기 모터 및 구동 시스템 구성, 오린 칩의 역할 등이 다뤄졌으며, 각 기술이 실제 주행 성능과 효율, 안전성에 미치는 영향을 중심으로 다양한 질문이 오갔다.

AWAK는 앞으로도 다양한 모빌리티 솔루션을 대상으로 기술 세미나를 정기적으로 개최할 계획이며, 검증한 내용을 바탕으로 기술 별점과 한 줄 평 등의 데이터를 공개할 예정이다.