폴스타, 5년간 차량 1대당 탄소배출량 31% 감축…판매는 늘어

폴스타가 2025년 지속가능성 보고서를 통해 2020년 대비 차량 1대당 온실가스 배출량을 31% 줄였다고 밝혔다. 같은 기간 연간 판매량은 6만 대를 넘겼고 진출 시장은 28개국으로 늘었다. 신규 모델 3종을 출시하고 3개국에 생산 거점을 구축하는 등 외형 성장을 이어가면서도 배출량은 오히려 줄인 셈이다.

이번 감축 성과는 생산 방식과 소재 전략 변화에서 나왔다. 폴스타는 배터리 생산과 차량 제조 과정에서 재생에너지 사용 비중을 늘리고 저탄소 소재 적용을 확대해왔다. 폴스타 4 판매 증가와 유럽 내 재생에너지 보급 확대도 주행 단계 배출 감소에 영향을 준 것으로 분석된다. 전체 판매의 75% 이상을 차지하는 유럽이 핵심 시장인 만큼, 현지 에너지 환경 변화가 실적에 직접 반영된 것으로 보인다.

마이클 로쉘러 폴스타 CEO는 "성장하면서 탄소 배출을 줄이지 않는다면, 줄이지 않기로 선택한 것과 같다"고 말하며 전동화 전략의 방향을 분명히 했다. 그는 전기차가 낮은 유지비와 안정적인 에너지 공급 측면에서 합리적인 대안으로 자리 잡고 있다고 덧붙였다.

탄소 상쇄 없는 완전 기후중립 도전

폴스타는 2040년까지 기후 중립 달성을 목표로 중장기 감축 전략을 단계적으로 실행 중이다. 핵심 프로젝트인 '폴스타 제로 프로젝트'는 탄소 상쇄 없이 완전한 기후 중립 차량을 개발하는 것이 목표로, 스웨덴 예테보리의 연구 거점 '미션 제로 하우스'를 중심으로 기술 개발이 진행되고 있다.

프레드리카 클라렌 폴스타 지속가능성 총괄은 "업계 다수가 하이브리드와 내연기관에 투자하는 가운데, 우리는 탄소 배출 자체를 없애는 솔루션에 집중하고 있다"며 "이 프로젝트에서 나오는 혁신은 협업과 소재 과학의 힘을 보여주는 동시에 산업 전체를 발전시킬 기반이 된다"고 말했다.

미션 제로 하우스에서는 초저탄소 철강 대규모 파일럿을 비롯해 배터리 소재 혁신, 바이오 기반 섬유 개발, 이산화탄소를 새로운 소재로 전환하는 기술 등이 병행되고 있다. 당초 2030년으로 잡았던 목표 일정은 조정됐지만, 연구 범위가 넓어지고 기술이 고도화된 점에서는 진전된 단계로 평가받는다. 폴스타는 학계 및 산업계와의 협력을 통해 소재와 공정 전반에서 탄소 배출을 근본적으로 줄이는 기술 확보에 집중할 계획이다.