피렐리, 라이드센스 지분 인수로 사이버 타이어 소프트웨어 강화
이 글은 모터그래프의 보도에서 출발했습니다. 원문의 사실을 바탕으로, 차주 입장에서 무엇이 달라지는지를 저희가 정리했습니다.
피렐리가 모빌리티 기술 스타트업 라이드센스(RIDEsense) 지분 24.99%를 인수했다. 라이드센스는 나폴리 페데리코 2세 대학교 산업공학과에서 스핀오프한 회사로, 메가라이드 그룹과도 함께 이번 협약에 참여했다. 피렐리는 이번 지분 인수와 함께 향후 지분율을 최대 100%까지 늘릴 수 있는 옵션도 확보했으며, 라이드센스가 보유한 가상 센서 기술의 사용권도 함께 확보했다.
이번 협약의 핵심은 피렐리 사이버 타이어(Pirelli Cyber Tyre) 생태계의 소프트웨어 고도화다. 사이버 타이어는 타이어 내부 센서가 수집한 데이터를 피렐리 독자 소프트웨어가 분석해 ABS, ESP, 트랙션 컨트롤 등 차량 제어 시스템에 전달하는 하드웨어·소프트웨어 통합형 시스템으로, 이미 일부 양산차에 순정 장착되고 있다. 여기에 라이드센스의 가상 센서 기술이 더해지면, 기존 물리 센서 데이터에 더해 차량에 이미 탑재된 센서 데이터를 알고리즘으로 추가 분석할 수 있게 된다.
수막현상 감지부터 자율주행까지 확장
두 기술이 결합되면 기존 수막현상 감지 기능이 더 정교해지는 것은 물론, 타이어 상태와 차량 전반의 상태를 진단하는 새로운 기능 개발도 가능해질 전망이다. 피렐리는 이를 통해 사이버 타이어가 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)과 자율주행 시스템에서 더 중요한 역할을 맡을 수 있는 기반을 마련한다는 계획이다. 사이버 타이어는 도로 인프라 상태 모니터링에도 활용되고 있어, 피렐리는 공공기관과 함께 관련 파일럿 프로젝트도 진행 중이다.
라이드센스는 차량과 타이어의 거동을 정밀 분석하는 물리 기반 알고리즘을 보유한 회사로, 양산차 전자제어장치(ECU)에 적용되는 소프트웨어형 가상 센서와 테스트·모터스포츠용 전용 플랫폼 카임스(Kymes)를 통한 하드웨어형 솔루션을 함께 제공해왔다. 피렐리 최고기술책임자 피에로 미사니는 20여 년 전 시작한 사이버 타이어 연구가 이번 협력으로 소프트웨어 역량을 한층 강화하게 됐다고 밝혔다. 라이드센스 공동 CEO 플라비오 파로니와 알렉산드르 사흐네비치는 10여 년 전 대학 연구팀에서 시작된 프로젝트가 피렐리의 생산 시스템에 적용되는 성과로 이어졌다고 설명했다.
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