푸조, 프랑스·독일 전기차 수요 회복에 유럽서 반등

푸조가 프랑스와 독일을 중심으로 전기차 수요가 살아나면서 유럽 시장에서 다시 존재감을 키우고 있다. 스텔란티스도 푸조의 판매 회복세를 발판 삼아 유럽 전동화 경쟁력 강화에 나서는 모습이다. 최근 유럽 자동차 시장에서는 전기차 수요가 예상보다 빠르게 회복되는 흐름이 나타나고 있으며, 독일 정부의 구매 보조금 재도입과 주요국의 전동화 정책 유지 기조가 이런 흐름을 뒷받침하고 있다.

푸조는 이 같은 시장 변화의 대표적 수혜 브랜드로 꼽힌다. 프랑스 내수 시장에서는 e-208, e-2008, e-3008 등 전기차 라인업 판매가 늘고 있고, 독일에서도 전기차 수요 회복과 함께 브랜드 점유율이 개선되는 추세다. 독일 보험사 HUK-코부르크 조사에 따르면 내연기관 차량을 처분하고 전기차를 선택한 소비자 비중이 올해 1분기 역대 최고 수준을 기록했는데, 업계에서는 정부 보조금과 연료비 부담 증가가 전기차 구매 결정에 영향을 주고 있는 것으로 보고 있다.

그룹 수익성 회복 기대감도 커져

스텔란티스는 최근 몇 년간 중국 브랜드의 공세와 유럽 전기차 시장 성장 둔화로 적지 않은 압박을 받아왔다. 이런 상황에서 핵심 브랜드인 푸조가 전동화 모델을 중심으로 반등에 성공하면서 그룹 전체 수익성 개선 기대감도 함께 커지고 있다. 기존에는 내연기관 모델 비중이 높았던 푸조가 전동화 전환 속도를 높이며 유럽 환경 규제 강화에 대응하는 동시에 수익 구조 개선도 함께 도모하는 모습이다.

한국 시장에서는 여전히 존재감 미약

다만 이 같은 글로벌 회복세가 한국 시장으로 곧바로 이어지지는 않고 있다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 푸조의 지난 4월 국내 신규 등록 대수는 28대에 그쳤다. 같은 기간 수입 승용차 전체 등록 대수가 3만 3993대를 기록한 것과 비교하면 시장 내 비중은 매우 제한적이다. 과거 3008과 5008을 앞세워 수입 SUV 시장에서 경쟁력을 확보했던 푸조지만, 최근에는 독일 프리미엄 브랜드와 신흥 전기차 브랜드 사이에서 입지가 약화됐다는 평가를 받는다.

업계에서는 푸조가 유럽에서 보여준 회복 흐름을 국내에서도 재현하려면 전동화 모델 확대와 브랜드 전략 재정비가 필요하다고 보고 있다. 프랑스와 독일에서 전기차 수요 회복을 발판으로 반등 조짐을 보이는 푸조가 국내 시장에서도 존재감을 키울 수 있을지 지켜볼 대목이다.