뉘르부르크링 24시, 메르세데스 AMG 10년 만에 우승·현대차 N 완주

독일 뉘르부르크링에서 열린 2026 ADAC 라베놀 뉘르부르크링 24시 내구레이스에서 메르세데스 AMG가 2016년 이후 10년 만에 정상에 올랐다. 메르세데스 AMG GT3 #80 차량을 몬 마로 엥겔, 루카 슈톨츠, 파비안 실러, 막심 마르탱 조는 폭우와 잦은 사고로 어려움을 겪은 24시간 레이스에서 가장 먼저 결승선을 통과했다. 엥겔은 2016년 우승 멤버로 이번 대회 우승까지 더해 개인 통산 두 번째 종합 우승을 기록했다.

예선에서 사고를 겪어 25번 그리드에서 출발한 #80 차량은 경기 도중 비가 내리는 순간 정확한 타이어 전략으로 순위를 끌어올려 156랩, 24시간 05분 27초 664의 기록으로 우승했다. 파비안 실러는 24시 레이스에서는 출발 순위보다 상황 대응이 중요했다며 타이어 선택이 승부를 갈랐다고 말했다.

베르스타펜, 선두 지키다 리타이어급 부진

대회 초반 최대 관심을 모은 F1 월드챔피언 막스 베르스타펜은 자신의 이름을 단 메르세데스 AMG #3 차량으로 처음 뉘르부르크링 24시에 출전해 경기 종료 약 3시간 30분 전까지 선두를 유지했다. 그러나 드라이브샤프트 계통 문제로 장시간 피트 수리를 받으며 우승 도전이 끝났고, 135랩을 주행해 종합 37위로 대회를 마쳤다. 폭우 직전에는 #3과 #80 두 차량이 원투 체제를 구축하며 도팅거 회헤 구간에서 고속 주행 중 접촉하는 아찔한 장면도 나왔다.

2위는 압트 람보르기니 #84의 루카 엥스트러, 미르코 보르톨로티, 패트릭 니더하우저 조가 차지했다. 이들은 경기 후 코드60 구간 속도 위반으로 86초 페널티를 받았지만 순위를 지켰다. 3위는 워켄호스트 애스턴마틴 #34였다. 람보르기니와 애스턴마틴은 이번 대회에서 뉘르부르크링 24시 역사상 첫 포디엄에 올랐다. BMW 진영에서는 ROWE 레이싱 #99가 4위, 슈베르트 BMW M3 투어링 #81이 5위였고, 디펜딩 챔피언 ROWE BMW #1은 연료 공급 문제로 리타이어했다.

현대차 N, 엘란트라 기반 차량으로 완주

현대차는 TCR 및 SP4T 클래스에 엘란트라 N 기반 경주차를 출전시켰다. 가장 성적이 좋았던 차량은 현대 모터스포츠 N 소속 #830 엘란트라 N TCR로, 마크 바센, 마누엘 라우크, 니코 바스티안, 미켈 아스코나 조가 125랩을 완주해 종합 69위에 올랐고 최고 랩타임은 8분50초666이었다. #302 엘란트라 N1 RP는 91랩을 소화해 종합 108위, #303 엘란트라 N1 RP는 90랩으로 종합 109위를 기록했다. 현대차는 이번 대회에서도 양산차 기반 개발 차량을 통해 완주 데이터를 확보하며 내구성 검증 작업을 이어갔다.

이번 대회는 변화무쌍한 날씨와 노면 상태로 초반부터 사고가 이어져 팬들에게 인기 있는 만타이 포르쉐 #911과 한때 선두를 달렸던 콘도 페라리 #45, HRT 포드 #64 등도 사고와 문제를 겪었다. 올해 대회에는 총 35만 2000명의 관중이 현장을 찾아 역대 최다 관중 기록을 세웠으며, 주최 측은 2027년 대회를 5월 27일부터 30일까지 개최한다고 밝혔다.