노르웨이 8월 전기차 점유율 98.7%, 내연기관 사실상 소멸

노르웨이에서 지난 8월 팔린 신규 승용차 100대 중 99대꼴이 순수 전기차(BEV)로 채워졌다. 노르웨이 도로교통정보원(OFV)에 따르면 8월 신규 등록 승용차는 총 1만 3451대로 전년 동월 대비 3.4% 줄었지만, 이 가운데 전기차 비중은 98.7%에 달해 역대 최고치를 새로 썼다. 이는 2025년 연간 비중 95.9%를 넘어선 수치다.

같은 기간 순수 가솔린차는 30대(0.2%), 가솔린 하이브리드는 31대, 플러그인 하이브리드는 45대에 그쳤다. 전기차를 제외하고 가장 많이 팔린 파워트레인은 디젤이었지만 이마저 64대(0.5%)에 불과했다. 내연기관과 하이브리드가 사실상 신차 시장에서 존재감을 잃은 셈이다.

2040년 완전 전동화 전망

노르웨이의 전체 등록 차량은 약 294만 대이며 이 중 순수 전기차는 약 95만 대 수준이다. 전문가들은 현재 추세와 정책 기조가 유지될 경우 2038년에서 2040년 사이 모든 승용차가 전기차로 전환될 것으로 내다보고 있다. 신차 시장의 전동화가 거의 완료된 만큼 이제 관심은 기존에 운행 중인 노후 가솔린·디젤 차량이 얼마나 빨리 도로에서 사라지느냐로 옮겨가는 분위기다.

브랜드 판도도 요동

브랜드별로는 이변이 속출하고 있다. 올해 누적 판매 1위는 여전히 테슬라지만 8월 판매량은 627대(4.7%)에 그치며 순위가 7위까지 밀렸고, 누적 판매도 11% 감소했다. 대신 8월 판매 1위는 1457대(10.8%)를 기록한 폭스바겐이 차지했고, 2위는 1328대(9.9%)의 토요타였다. 토요타는 올해 누적 판매량이 46.4% 늘었다. 3~4위는 BMW와 볼보가 이었다.

중국 브랜드의 성장세도 두드러진다. 샤오펑이 월간 브랜드 순위 5위에 오른 가운데 샤오펑과 BYD를 합친 중국계 브랜드의 8월 점유율은 11.4%로, 전년 동월 4.9%에서 1년 만에 두 배 이상 늘었다.

노르웨이가 이런 속도로 전동화에 다가선 배경에는 내연기관차에 높은 환경세·구매세를 매기는 반면 전기차에는 부가가치세 면제와 통행료 할인 등 혜택을 주는 세제 정책이 있다. 여기에 수력 발전 기반의 청정 전력 공급망이 더해지면서 노르웨이는 글로벌 완성차 업체들이 전기차 상품성을 검증하는 시장으로 자리 잡았다.