미쉐린, 센서 없이 타이어 상태 예측하는 디지털 트윈 기술 공개

미쉐린이 별도의 물리적 센서 없이 차량 내 데이터만으로 타이어 상태를 실시간 분석하고 운전자에게 권장 사항을 제공하는 범용 타이어 디지털 트윈 기술을 공개했다. 브랜드나 모델에 관계없이 모든 타이어에 적용할 수 있는 소프트웨어 기반 시스템으로, 미쉐린이 130여 년간 쌓아온 타이어 물리학 전문성에 수학적 모델링과 인공지능, 데이터 사이언스 알고리즘을 결합해 개발했다.

필립 자캥 미쉐린 그룹 연구개발 총괄 부사장은 이번 기술에 대해 단순히 타이어 상태를 감지하는 수준을 넘어 자동차와 운전자에게 실시간으로 조언을 건네는 역할까지 수행한다고 설명했다. 브랜드와 관계없이 모든 타이어가 자체 지능을 갖추게 됐다는 의미다.

타이어 공기압부터 접지력까지 실시간 예측

디지털 트윈은 타이어의 상태를 실시간으로 구현하는 가상 모델이다. 공기압, 마모, 하중, 접지력, 주행 환경 등을 차량 데이터와 비교 분석해 특정 시점의 타이어 상태를 지속적으로 예측한다. 이 정보는 차량에 내장된 시스템과 직접 상호작용하며 성능을 최적화하는 데 쓰인다. 최대 접지력 예측, 수막현상 방지, ABS 등 ADAS 시스템의 효율성 향상은 물론 공기압 모니터링과 과적 감지까지 지원해 안전성을 높인다.

이를 통해 접지력을 선제적으로 예측하고 주행 안정성을 개선하며 연비를 최적화하고, 제동거리도 수 미터까지 단축할 수 있다는 게 미쉐린의 설명이다. 시스템은 차량과 완전히 통합돼 자동으로 작동하기 때문에 운전자가 별도로 운전 습관을 바꾸지 않아도 더 부드럽고 예측 가능한 주행을 경험할 수 있다. 주행 중 축적되는 데이터는 예방 정비에도 활용돼 타이어 수명 연장에 기여한다.

브렘보와의 협업으로 제동거리 4m 단축 입증

이 기술은 100% 소프트웨어 기반으로 별도 센서 부착이 필요 없어 모든 타이어 브랜드와 모델, 승용차부터 트럭, 자율주행 셔틀까지 적용할 수 있다. 10년 이상의 연구개발과 다수의 특허, 수백만 킬로미터의 주행 테스트를 거쳐 검증됐다.

미쉐린은 브렘보, 현대자동차, 큐닉스, 이타스, 소나투스 등과 협업하며 기초 연구부터 양산 적용까지 폭넓은 혁신을 진행 중이다. 특히 브렘보와의 협력에서는 실제 타이어 상태 데이터를 제동 알고리즘에 반영해 제동 시스템 성능을 개선했고, 최대 4m까지 제동거리를 단축해 급제동 상황에서의 안정성을 높인 사례가 확인됐다. 마켓츠앤드마켓츠에 따르면 SDV 시장은 2024년 2135억 달러에서 2030년 약 1조 2400억 달러 규모로 성장할 전망이며, 미쉐린은 이 분야에서 완성차 제조사의 핵심 파트너로 자리매김하고 있다.